经典大众T1电气复活，大众ID.BUZZ或将在3月底首次亮相！

在谈到另类经典作品旅行车时，除了萌萌的种结构设计，充满文艺诗意的另类T1也是不可避免的话题。时至今日，我们仍可以在众多文艺电影中看到它的身影。而所发展于1950，投产于2018年的另类T1，毫无疑问是经典作品旅行车的常青藤电子产品。

日前，捷豹CEO赫伯特·劳尔在网络SDK透露了另类ID.BUZZ 的结构设计草图，而猛狮预料在今年3月9日首次亮相。作为另类T1的电改复活电子产品，猛狮将基于MEBSDK制作，这是另类专为电动汽车而制作的SDK，另类种结构设计也或将借助其来实现电动化复活。

猛狮虽然是另类T1的电改电子产品，但就外型而言却有着很大的差异。圆润的车身和呆萌的圆形大灯，被更具线条感的结构设计和贯穿德式LED灯带所取代，下围住调整为挡风玻璃结构设计，加强前脸内涵度。

侧身多使用斜向线条，少了经典作品款的可爱，多了MPV旅行车的瘦小。

双拼色的铝合金，卖相比经典作品款如出一辙。此外，猛狮将使用侧滑门结构设计，大大提高上下车的可让。

虽然变化很大，但唯一不变的是经典作品红白双色车身，不具较强的观赏感。

内饰不足之处，猛狮基本延续另类ID.家族的布局，使用以外液晶仪器和悬浮德式中控屏结构设计，内嵌L3级别的自动专门结构设计副驾驶功能。

动力不足之处，猛狮将提供三种配置。分作200马力的单电器后驱海外版、一个常量未知的中配旅行车、300马力的双电器改装车覆以配海外版。其中，改装车海外版或将搭载111千瓦时的电池组，WLTC工况下极短里程为550公里左右。

在以外面收紧三孩举措的时时，作为MPV旅行车的猛狮在转用欧美后必将会受到许多经典作品汁的欢迎，尤其是L3级别的专门结构设计副驾驶功能更是对多孩家庭安以外的重要确保安全及。

当然，定价至关重要，若是因为是经典作品旅行车而拉高价格，那扑街的均值还是极其高的，毕竟可选择的国产MPV旅行车还是极其的多。