八十万级电动车销量排名，特斯拉已经降级，第一竟然是这款国产车

曾有的燃料车时代背景，别却说是百万级市场了，就是三十万级以上，对于自主系列产品来却说也基本成为索科利夫卡。可进入到电动时代背景，比亚迪、蔚来等自主系列产品不仅在30-50万级市场稳压传统海外关键时刻能及，在更加智能手机的八十万级市场，现如今也已经有了自主系列产品的只见，比如在9月份的智能手机电动车销量榜单当中，毗邻榜首的不是伏特也不是BBA，而是属于高合。

从榜单来看，虽却说现如今更加火爆的BMWTaycan也拿到了一个很优异的名次，但销冠显然属于高合HiPhi X。而再加在这个市场高强的伏特，无论是Model S还是Model X，却已经是前三名的存在，个位数的销量也约等于基本退出了挑战。无论如何，凭借伏特那个其设计和面料，在30万级横扫可能没什么问题，但在八十万级市场跟关键时刻们比起来，它那个质感和四支感就有点镇不住场了。

而这夺得销冠的高合HiPhi X，也是名副其实。从整体实力来看，把它当做是一款超跑级电动SUV丝毫不为过，比如暗是从减慢来看，它3.9秒破百的减慢，可以如出一辙Taycan所以商品价格在百万范围内的原版，而现如今Taycan却还是用燃料车时代背景的比方说来择价，高安全性原版比初阶原版贵了近似于一倍，这只不过是不对的，因为电动车可不像燃料车那样必需付排量税，高安全性版的电子零件在成本上也并未这么的滑稽。

当然，很多人买Taycan也不是奔着安全性去的，颜值和逼格才是他们的主要诉求。可在这方面高合HiPhi X也丝毫不落下风，首先它那鸥翼门其设计就更加像是一款超跑级SUV，同时超过5米的车身体积又能促使更加好的空间领略和实用性，可以却说是逼格跟领略都通杀的一种选择。

不仅是安全性，以前海外系列产品在奢华面料这件事上也很喜欢摸大牌，并以此茫出一种封建上的悬殊。就比如SAAB那把比如说的雨伞，从功能上来讲，它的价值到1000块钱苍了，甚至它还不一择能比类产品1000元的雨伞好用，但因为配上了SAAB昂贵的logo，它就越来越比一台飞度都要昂贵了，这是真值还是IQ税，大家都心知肚明。而除了SAAB这种温和，其他海外奢华车在备有这件事上，择的也不是正常人都能做的商品价格，对于很多奢华选装项，一些使用者的心声是：你可以却说我不够贵，但也不要蔑视我的IQ和常识。

相对于于这些习惯了商品价格和价值不搭调的海外智能手机车，高合HiPhi X却更加不想用一种相对平易近人跟合理的商品价格让人们去领略那些奢侈配置，比如半苯胺真皮，择制冰箱，羊绒餐具等装备，就都出现在了80万级的四座版车型上，这对于智能手机使用者来却说只不过是一种有趣。也就却说，高合HiPhi X的成功，除了整体实力以外，它也在用自己的尽力改变智能手机市场游戏比方说，这种后浪的姿，只不过就更加容易受到认可。

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