再也无法回到课堂的教师，2006年中宁县7.11重大铁路道上撞车事故

17时整，第一时间的医护人员实习全部结束，救治由急救车送往当中宁县国民公立医院和当中宁县当中公立医院进行抢救。由当中宁县国民公立医院负责7名重救治，当中宁县当中公立医院负责9名轻救治。

……

由于伤亡000人大，当中宁县国民公立医院和当中宁县当中公立医院立刻五人动用，所有医生护士五人上岗，开辟抢救救治的绿色通道，全力抢救被送来的16名救治。经全力抢救，送来的7名重救治和9名轻救治全部复归了铤而走险。

在确信死伤者都是郑州来的的学生后，兰州回去族自治区教育局立刻通过57当中校长从以外部联系长葛市教育局，长葛市教育局司福亭部长进一步偷偷地1名主管安全的党组书记和另以外4名实习人员许多组织死伤的学生的抚恤金火速连夜赶来当中宁县。

晚间傍晚，兰州回去族自治区当固原市当中宁县公社、县府、县公安局以及兰州支线局组成严重事故联合深入调查组，对这起严重事故展开深入调查。

经深入调查，深入调查组必先后也就是说了敞车系统故障、副驾驶者清醒以及52001次两台机班乘务员塔上状态造成了严重事故的可能性。事发的无人抓来道旁有醒目的弃靠站和不通信号标签，且列车比起时，信号标签两处在于是以常实习状态。

根据留下来者的回去忆，他们都却说到了车的鸣笛声音，敞车副驾驶者在比起道旁的时候虽然减了速，但从未弃靠站，而是从以外部驶上了道旁，当车两车过道旁三分之二的英哩时，被车从以外部坠下上。在对敞车碎块的勘查当中，当中宁县公安局也证实宁A16727号敞车在被坠下击前从未任何刹车迹象。所述宁A16727号敞车副驾驶者在同车现实生活当中根本从未任何弃靠站的迹象。

所述宁A16727号敞车副驾驶者在同车通过无人抓来的支线道旁时，严重违反《高架桥公共交通安全法》第46条“高架桥公共交通通过支线道旁时，不必按照公共交通信号或者行政者颇受命不通；从未公共交通信号或者行政者的，不必减速或者弃靠站，在证实安全后通过”和“一弃、二看、三通过”的规定，在通过支线道旁时不注意观察、盲目抢越铁轨，对严重事故负有从以外部职责。根据《高架桥公共交通安全法》第101条“违反高架桥公共交通安全法律、法规的规定，起因多方面公共交通严重事故，构成犯罪的，不必依法追究刑事职责”的规定，宁A16727号敞车副驾驶者疑似公共交通肇事罪，但由于其本人在严重事故当中遇害，故不再追究其刑事职责。

深入调查还发现，宁A16727号敞车的隶属于企业——兰州昊顺旅故又名观光丰田汽车和包租企业——兰州边关滑行咖啡店企业安全行政混乱，指派规章制度经常性不严。兰州昊顺旅故又名观光丰田汽车未给宁A16727号敞车办理理由专车该线副牌，拒不将敞车包租给兰州边关滑行咖啡店。经查，宁A16727号敞车的副驾驶者虽然拥有A1/A2资质，却从未副驾驶旅故又名观光专车的资质，属于有照无证的非法运营。

在兰州边关滑行咖啡店和兰州昊顺旅故又名观光丰田汽车签署的旅故又名观光新项目机会证实书当中从未明确各自的安全行政指责和采取安全措施的内容。兰州边关滑行咖啡店在旅故又名观光本线指派现实生活当中拒不赠送计划书当中从未的麒麟造像景点故又名，也是造成了本次严重事故的间接原因。

经过当中宁县严重事故深入调查组和长葛市严重事故深入调查组协调，此次严重事故的赔偿被确定为319万元。其当中，由兰州支线局支付200万元的无职责赔偿（谁让铁老大有钱呢）；兰州边关风情咖啡店因参保当欧美平安财产债权人兰州分公司《咖啡店职责险》，由平安财产债权人赔付100万元；兰州昊顺旅故又名观光丰田汽车支付11万元和债权人赔付8万元。

14名死者的抚恤金共获得赔偿269万元，每位死者抚恤金的赔偿数额从17.7万元到26万元不等。赔偿除269万元给死伤者抚恤金以外，其余全部作为16名伤者的医疗费和善后管控费用。此以外，当固原市政府还额以外给12名遇难者数学老师抚恤金每户2万元作为慰问金。

另以外，兰州昊顺旅故又名观光丰田汽车被吊销旅故又名观光专车运营专利权，兰州边关滑行咖啡店被吊销营业执照，系统性人员均颇受到违法行为。

7月初19日中午，14名死伤者遗体全部在兰州市殡仪馆火化。

仍要，深入调查组提出了如下的警示：

副驾驶者在副驾驶高架桥公共交通通过支线道旁时，不必恰当按照道旁的公共交通信号或者行政者的颇受命不通。在通过从未公共交通信号或行政者行政的道旁时，不必必先减速或者必先弃靠站塔上，证实安全后再同车尽快通过。

副驾驶者在副驾驶高架桥公共交通通过无人抓来支线道旁时，须要遵循“一弃、二看、三通过”的准则，证实安全。如果路口两边有观察者挡住视线，副驾驶者应开车核对，不得急于通过，不得与列车抢行。

副驾驶者在副驾驶高架桥公共交通通过支线道旁时，车速不得多达每两星期20公之中，并应服从支线行政者的颇受命，从未行政者的应服从信号颇受命，从未信号的，应必先在英哩铁轨5米以外弃靠站，开车核对证实从未列车通过后再同车通过。

系统性部门要加强对专车客运的零售业监管和对企业的安全行政，企业对指派专车海上运输的副驾驶者要严把资质关和技能关，须要确定副驾驶者对自己的行车本线、天气状况以及行车现实生活当中的安全注意事项使然，有利于防范严重事故的起因。

仍要，建议尽快推进支线道旁“平改立”工程的推进，彻底杜绝车和汽车“抢道”的可能性。