中国电动汽车百人会理事长陈清泰：新能源汽车已从市场培育方向移动市场驱动

“法制取而代之能源小汽车正试图从市场培育期迈进市场化的发展阶段，从政策和市场双驱动转为以市场驱动为主的取而代之发展阶段。”9月23日，在重庆经开区举办的当欧美取而代之能源小汽车发展高层论坛（2022）上，当欧美电动小汽车华府理事陈清泰出版致辞时如是想到。

陈清泰介绍，法制于2011年在世界最早推进了取而代之能源小汽车新兴产业化，换道先期，为法制由小汽车大国转为小汽车霸权提供了先发意图。相关信息显示，预估到2030年，法制电动小汽车传统新兴产业将降到1500万辆，主导产业将降到8000万辆，相异高级别的自动驾驶将降到七成。

小汽车大革命还在进行之当中，对于当欧美取而代之能源小汽车的下一步发展方向，陈清泰作了如下建议：小汽车大革命不是孤立进行的，需要各个领域把握好取而代之能源小汽车大革命的方向；要各方对小汽车定义和属性的变化；各方对小汽车价值链、产品开发重构的从当中。他认为，小汽车霸权的上层是零部件霸权，针对那些短板和关键种系统，并抓住超越从当中，就可逐步建立法制在世界小汽车新兴产业核心零部件当中的核心发言权。

最后，陈清泰总结，随着小汽车大革命向纵深发展，正试图吸引越来越多的取而代之兴新兴产业加入。小汽车的科技含量是一场波澜壮阔的工业大革命，牵动全社会的巨大系统工程，需要当地政府未雨绸缪，做顶层设计。把小汽车、能源、通讯、交通、乘车、的城市作为一个整体，以取而代之的理念将其置放高技术和数位化的典范之上，综合顾虑借助于技术协同、规划协同，政策协同法律法规协同有序推进。其当中，打破壁垒，开放市场，鼓励衔接学科、衔接新兴产业、衔接私有制和衔接国的交流与合作至关重要。

（文章来源：长江日报大重庆应用程序 实习路透社称王双双 路透社郝天娇 通讯员 孙亚云）