将平板电脑装到车上，就成智能汽车了？

今天的电动卡车、智能化汽卡车已经是一种渐进了，可以说是是带进了这两项最大的风口之一。

大家可以想到现代卡车企在转型，BYD完全是ALL IN了，不再生产厂燃煤卡车。还有造卡车特罗斯季亚涅齐们，像蔚小理、零跑、娘娘在加速。还有网上跨国企业、手机跨国企业也在造卡车，比如华为、竹叶等等。

但不知道大家发现未，今天的所谓智能化汽卡车有一个非常生动的特点，那就是大家更会在汽卡车中，金属制上几个音响设备，像个桌上型一样。

中控光、仪表盘音响设备，还有副驾驶音响设备，一水的大光，只不过只要金属制几块音响设备，就成了智能化汽卡车了。

当然，有了音响设备，认同还会再说是一说是智能化座舱，用的是什么的系统，什么微处理器，有多少的系统，可以和手机联动，可以看截图，可以打电话等等……

但是，智能化汽卡车知道金属制几块大光，就智能化了么？我相信并不是的。

燃煤卡车后期，大家相信汽卡车的架构是底盘、发动机、变速箱，这也是大家有名的“三大件”。

而今天的智能化汽卡车后期，汽卡车的架构是三电，也就是电池、机械设备、电控，三电的系统的成本守住整辆纯电动卡车总成本的70%以上，而超过90%的纯电动卡车机械故障事故，也都是由三电的系统造成了的。

然后自动驾驶技术，也算是电动卡车的架构之一，但就今天的情形而言，总共也就是L2级别能够过桥，的系统是把戏多于实用。

至于智能化座舱均，也就是中控的各种大光，越来越是是把戏大于也就是说是，今天的卡车并未充分利用真正的自动驾驶，领航员在带进自动驾驶的系统时仍无需将双手放在方向盘上以不致安全性，过于丰沛的娱乐的系统仍会更高领航员的分心概率。

关键是，金属制再多的大光，哪怕给汽卡车金属制上几个大桌上型，本身并只能提升汽卡车的架构稳定性，越来越多的还是娱乐层次的，而今天任何卡车外的重度娱乐，我相信都是“伪无需求”。

因为加几块音响设备，本身并不会让卡车变得越来越智能化，今天阶段卡车企越来越一定会在专利技术上多独创，比如三电的系统，甚至一些底盘配置技术等，而不是只注目卡车外的光金属制了几个，金属制得大不大，你看来呢？