近来集团Q1开局良好，营收达627亿欧元

网罗车主传真 5月4日，BMW跨国企业公布了本年第二季度的财报。尽管国际性生存环境辛苦，但归功于产品组合的缓解、好处的售价、持续的生产成本操纵和跨国企业国际性整体设计提供的高效率，许多人第二季度净资产表现较弱，第三场良好。

许多人通过在国家、中国、北美洲等主要市场重新分配资源，缓解了集成电路和线束供不应求对其的受到影响。

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第二季度，BMW跨国企业资本额为627亿瑞典克朗，营业收入激增0.6%；仍未多于类似于工程项目额度的停业收入为85亿瑞典克朗，营业收入激增75.7%；仍未多于类似于工程项目额度的停业收入率为13.5%，而月末为7.7%。BMW政府部门的净现金流为15亿瑞典克朗；制造额度因仍未来正因如此电动新车型和技术的重大开发计划活动而营业收入激增10%，超出44亿瑞典克朗；制造率（RMaxD ratio）为8.5%，而月末为7.7%。

从旗下国际品牌和政府部门来看，许多人Volume国际品牌（许多人乘用车国际品牌、斯柯达、西雅特/CUPRA和许多人车款国际品牌）不受俄乌局势换装、新冠禽流感、集成电路供不应求等不利因素的受到影响最大。许多人Volume国际品牌第二季度资本额从月末的274亿瑞典克朗增高至244亿瑞典克朗；仍未多于类似于工程项目额度的停业收入从月末的14亿瑞典克朗增高至9亿瑞典克朗；许多人乘用车国际品牌、西雅特和许多人车款国际品牌的收入率仅有营业收入激增，而斯柯达正整合其俄罗斯的业务，所以收入率消失了下滑。

奥迪、兰博基尼和宾利第二季度的资本额与月末持平，为144亿瑞典克朗。尽管这些国际品牌的总销量营业收入增高，但仍未多于类似于工程项目额度的停业收入仍营业收入激增了一倍多，超出35亿瑞典克朗。

归功于911、Panamera和Cayenne新车型的较弱需要，保时捷第二季度的资本额从月末的70亿瑞典克朗增加到73亿瑞典克朗；停业收入从月末的12亿瑞典克朗增加至14亿瑞典克朗；停业收入率为18.6%。

TRATON第二季度资本额（不除此以外Navistar）为84亿瑞典克朗，营业收入激增29.7%。不受国家MAN Nutzfahrzeuge重组新政策的受到影响，TRATON停业收入营业收入激增三倍以上。

CARIAD第二季度净资本额为1.1亿瑞典克朗，而月末为7,500万瑞典克朗；由于对其软件调用的前期投资增加，停业亏损也有所增加。

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基于上述数据和本年月底集成电路供应月内缓解，BMW跨国企业确认了其2022年的净资产大环境。然而，目前还无法具体情况审计俄乌局势或新冠禽流感对跨国企业的业务、对2022财年国际性经济体制和行业激增的受到影响。

“尽管国际性面对着俄乌局势换装和持续的新冠禽流感等不利因素导致的前所仍未有的挑战，但许多人在第二季度最后显示了巨大的厚实。”BMW跨国企业顾问运营官Herbert Diess说明，“作为一家真正的国际性性公司，我们在国际性所有主要激增和产品市场都拥有广泛的年产。许多人的国际性整体设计消除了许多不利因素对其的受到影响，因此跨国企业仍坚信地倡导扩展其国际性整体设计，进一步推广其转型为高效率的、几乎数字化的飘移出行供应商。”