硬质车联网（C-V2X）技术与产业发展态势

产业上下游里小企业相自始进入该领域，呈现欧洲地区文档系统设计开发引领、初创里小企业众多，欧洲地区技术开发实力显眼、里小企业加速转型，华南地区里小企业相互竞争，亚洲英国市场优势明显，转型潜力巨大的当今世界车为嗣后网一新兴产业布局发展趋势，当今世界范围仍然产生较为原始的车为嗣后网一新兴文立体化产业。华南地区车为嗣后网转型现状

我国在车为嗣后网关的的政策都市构想、标准规范拟订、技术开发研发、一新兴产业紧贴各个方面大多已展开个人化布局和前进，并得到过渡期性成果。华南地区政府已将车为嗣后网大幅进一步提很高到发展里国家战略相对，国务院及关的部委对车为嗣后网一新兴产业升级和业务部门创一新展开了顶层设计、战略布局和转型都市构想，并产生系统设计的秘密组织保障和岗位体系。C-V2X分析方法涉及到汽车一些公司为、交通网路、通讯、文档增值等多个企业领域，关的标准规范秘密组织和一新兴产业Union仍然产生，如：华南地区通讯标准规范立体化协会（CCSA）、全省智能立体化交通运输设计标准规范立体化技术开发小组（TC/ITS）、全省道西路交通网路管理机构标准规范立体化技术开发小组、华南地区智能立体化交通网路一新兴产业Union（C-ITS）、车为载文档增值一新兴产业分析方法Union（TIAA）、华南地区智能立体化网嗣后汽车一些公司为一新兴产业创一新Union（CAICV）、IMT-2020（5G）前进组、C-V2X岗位组…C-V2X一新兴文立体化产业从狭义上来说主要之外通讯闪存、通讯硬体、接入与通讯设备、的工业产品线为制造商、试验GMP以及条线路增值等片段。C-V2X一新兴文立体化产业现在，我国车为嗣后网一新兴产业立体化当前逐步减慢，一新兴文立体化产业上下游里小企业仍然主轴LTE-V2X产生之外通讯闪存、通讯硬体、接入通讯设备、的工业产品线为制造商、条线路增值、试验GMP、很高质量定位及经纬度增值等为主导的原始一新兴文立体化产业生态。C-V2X一新兴产业经纬度在一新兴产业立体化各个方面，华南地区LTE-V2X一新兴产业走在了世界前列，2018年、2019年、2020年举办活动的“三一环”、“四一环”和“一新四一环”三次大型车为嗣后网周边地区性试验社区活动，表明了我国具备了借助LTE-V2X关的技术开发零售业性的典范。“一新四一环”规模试验右下 “一新四一环”在一环的工业产品线为、一环通讯接入、一环闪存硬体、一环安全和平台周边地区性分析方法除此以外的一新的，调动了更加贴近实际上、更加紧贴零售业性分析方法的不间断片里，并增加很高质量经纬度和很高质量定位。本次社区活动重点检验了车为嗣后网C-V2X规模立体化运行很难，充分检验了C-V2X技术开发在真实生态环境下的通讯性能；同时，针对车为嗣后网分析方法里安全和机制、地理坐标应用于等展开了探索，并展开了多厂家的综合试验，为后续规模商用提供者了极其重要的技术开发依据。华南地区更早就踏进一条与发达发展里国家不一样的转型智能立体化交通网路和自动车上的转型方基本型也，即基于C-V2X的“才智的车为+智者的西路”的车为西路相互配合转型方基本型也，支柱我国汽车一些公司为一新兴产业和交通网路企业的进行改革，并将培育智者西路网条线路商、通达增值提供者商等一新自营、一新零售业方基本型也。不同于电子消费类产品线，汽车一些公司为的工业对技术开发和产品线的可靠性、一新兴文立体化产业可靠性相比较极很高的建议，因此相比较自身独有的产品线更加一新更减慢和更加长生命周期。对于车为嗣后网一新兴产业也是如此，其增值于汽车一些公司为的工业和交通网路企业，不能拿IT技术开发的正则表达式更减慢来展开比较，车为西路相互配合的车为嗣后网技术开发，涉及到人命关天的大事，一新兴产业界并不需要要经过长年有规模的试验和检验，才能确定规模商用的可行性。华南地区C-V2X车为嗣后网一新兴产业将年中三大转型过渡期：第一过渡期是在城市道西路和很高速公西路，针对乘用车为和营运车为辆，借助辅助车上安全和、进一步提很高交通网路生产成本，由LTE-V2X和4G蜂窝支持。第二过渡期是在隔离/半隔离的特定周边地区、特定片里，针对商用车为的里较低空自动车上，例如用于机场、工厂、码头、停车为场的无人物流车为、无人清扫车为、无人摆渡车为以及用于城市特定道西路的Robot Taxi，由LTE-V2X和5GeMBB支持。第三过渡期是全天候、全片里的无人车上及很高速公西路车为辆机动部队行驶，并不需要要NR-V2X和5G eMBB的支持才能借助。这一过渡期面临着并不需要要与有人车上车为辆、泊车等大不相同以及应对华南地区的多种不同交通网路生态环境等挑战。因此，更加很高级别的自动车上还将并不需要要我国的政策法规、交通网路管理机构和一新兴产业全权负责等各个方面的进行改革才能借助，并不需要要长时间的一环界的关系、合组试验，陷入僵局共识。可见，车为嗣后网是一个一环界工程分析方法，即一环汽车一些公司为、交通网路、公安、通讯等企业，在前进过程里存在一定不便。技术开发与一新兴产自营势

技术开发转型发展趋势发展趋势一：C-V2X具有明了的并存西两条路线，NR-V2X标准规范仍然已完成过渡期性岗位C-V2X作为基于蜂窝移动通讯系统设计，虽然起初由LTE系统设计转型而来，但从技术开发深层次上仍具有明了的纹理并存西两条路线。C-V2X的第一过渡期LTE-V2X支持基本道西路安全和业务部门及更加很高级别的V2X业务部门（如半自动车上），而基于一新空口的NR-V2X则通过更加先进的技术开发支持自动车上及未来车为嗣后网并不需要求。C-V2X两个过渡期的技术开发互为极较低之处，长年大不相同，一同支持丰富的车为嗣后网业务部门分析方法。发展趋势二：移动锯齿状计算（MEC）等一新的技术开发将与车为嗣后网分析方法紧密嗣后结，更加很高支持未来通达互动车为嗣后网业务部门里有关车上安全和类业务部门的主要特征是较低样本流、很高可靠。在样本流并不需要求上，辅助车上建议20-100ms，而自动车上建议样本流较低至3ms。MEC是在原有移动网路里借助较低样本流业务部门的使能技术开发之一，可以提供者对C-V2X典范通讯很难的支持，借助样本融入和业务部门相互配合，降较低样本流，减少网路拥塞。MEC还可以对C-V2X的其他前瞻性分析方法片里提供者支持。例如复合西路口信号灯操纵参数优立体化、车为辆拥堵片里的分析与识别、周边地区内很高质量经纬度的样本处理加载、周边地区内自动车上车为辆的控管、交通网路流合流片里、诱发恶劣生态环境预警、优先车为辆通行、大范围协调控管、车为辆管理机构方预警、危险车上提醒、很高速增值区、大车为“See through”等片里。发展趋势三：5G网路一新技术开发，如SDN、NFV、网路切片等将在车为嗣后网分析方法里发挥极其重要主导作用未来车为辆在展开自动车上与车为嗣后网通讯的过程里，并不需要要展开海量、样本处理的样本交互。自动车上汽车一些公司为和车为嗣后网通讯的借助还并不需要要网路样本处理传输汽车一些公司为导航文档、位置文档以及汽车一些公司为各个感测器的样本到碧端或其他车为辆接入，并不需要要更加很高的网路带宽和更加较低的网路延时。相比较4G网路，5G网路系统设计的关键很难测试方法都有很大大幅进一步提很高，5G的网路切片和锯齿状计算可以为车为嗣后网业务部门按并不需要提供者计算天然资源、存储天然资源和网路天然资源。发展趋势四：智能立体化网嗣后汽车一些公司为总体技术开发大幅度转型，网嗣后既增值智能立体化立体化，也独立自身转型网嗣后技术开发，一各个方面发挥在V2N车为碧通讯，通过碧端很难，为车为辆提供者国际台经纬度、样本处理西路况、OTA升级、提供者者车为辆管理机构等各种网嗣后增值，之外在自动车上试验过渡期，都是必不可少的网嗣后分析方法片里；另一各个方面，在车为辆车上操纵领域，D2D、URLLC等网嗣后技术开发将大幅度发挥感受、意图协调的主导作用，以V2V、V2I、V2P、V2N的形基本型极较低之处并增强车为辆的感受很难，为各等级自动车上提供者支持。发展趋势五：车为嗣后网通讯发挥的主导作用，从大幅进一步提很高交通网路生产成本和辅助车上安全和，最终转型到自动车上自动车上是未来汽车一些公司为的终极转型目的。但由于技术开发的转型表征，会年中不同的转型过渡期。车为嗣后网通讯在这一转型过程里将发挥极其重要主导作用，当前越野赛为自动车上主要基于原有感测器技术开发，如雷达、摄影机等。原有感测器仍然存在距离、运输成本、LOS受限制、恶劣天气等极其重要缺陷，且运输成本奇很高，而网嗣后恰好可以在这些各个方面良好地发挥互补主导作用，大幅进一步提很高车上安全和。C-V2X车为嗣后网借助从越野赛为智能立体化到网嗣后智能立体化为自动车上提供者更加加稳定、很高速、较低样本流很高可靠增值，使得网嗣后基本型自动车上带入未来极其重要转型同方向。一新兴产业转型发展趋势发展趋势一：LTE-V2X于2020年开始规模零售业调动嗣后结现在LTE-V2X一新兴产业转型，可看到车为嗣后网一新兴文立体化产业的各个片段都在为C-V2X商用调动做全力准备并得到了重大突破的进展，之外闪存厂商、硬体厂商、车为厂等。5GAA通过对多家团体调研，产生一新的C-V2X规模调动的时间表。C-V2X商用时间表可以看到自始2020年C-V2X第一过渡期LTE-V2X调动分析方法，未来3-4年是一个转型过渡期。同时，针对增强安全和分析方法和自动车上，业界预计将于2024-2027年开始商用调动。发展趋势二：基于蜂窝通达典范和通讯一新兴产业的转型典范，车为嗣后网分析方法可短时间普及现在当今世界蜂窝网路人口减少其余部分率已达90%以上，广泛应用的移动通达意味着很差的典范通讯设备一新建条件，之外光纤、供电、两处选项等，在车为嗣后网调动过程里可以最大相对复用典范通讯设备，可有效减少房地产。发展趋势三：车为和西路相互配合转型，车为嗣后网在借助“才智的车为、智者的西路、智能立体化的碧”美好愿景里将起到关键使能的主导作用车为嗣后网技术开发与车为、西路、碧的深入嗣后结，将踏进“才智的车为、智者的西路、智能立体化的碧”融入转型的道西路，支柱智能立体化交通网路和自动车上分析方法的并存。车为嗣后网技术开发使得车为、西路、碧之间的文档交互更加加捷径、很高效，从而借助车为西路相互配合感受、决策和操纵，弥补越野赛为文档感受、分析决策上的极较低，提供者超视距范围、紧贴多种通达片里、全局多角度的文档感受、决策的设计。车为西路相互配合转型，从而借助安全和、快捷、很高效、节能的通达增值。从车为车为相互配合、车为西路相互配合借助西路径角度，基于通讯转型表征，通讯技术开发的分析方法和调动都并不需要要额外赞许用户占有率的问题。大幅进一步提很高RSU其余部分和OBU占有率是保证车为嗣后网用户互动的极其重要各个方面。发展趋势四：提供者者通达带入智能立体化车上技术开发紧贴的极其重要推动力提供者者通达将全面倡议智能立体化汽车一些公司为一新兴产业和交通网路通达企业进行改革，改变消费者的汽车一些公司为拥有方基本型也，重构汽车一些公司为一新兴文立体化产业和价值核酸，让通达向增值演变。提供者者通达将为一新能源汽车一些公司为和智能立体化网嗣后汽车一些公司为短时间普及提供者强大动力。腾讯已于英国凤凰城周边地区向对政府开放拿掉安全和员的无人车上大客车为，Uber也已开始让匹兹堡和旧金山的客户乘坐自动车上沃尔沃接送为。英国通用汽车公司一些公司为向提供者者通达一些公司Lyft投入巨资，合组研发自动车上技术开发，以及基于该技术开发的汽车一些公司为提供者者增值。Robotaxi 带入自动车上分析方法的极其重要同方向，国内百度、滴滴、文远丰臣氏等一些公司也开始在多处展开试点条线路。根据关的预测，2030年数字通达增值的英国市场估值将达2.2万亿美元，当今世界4-5级自动车上汽车一些公司为将达到8000万辆近，华南地区为3300万辆近。结语

天下必先，浩浩荡荡。虽然车为嗣后网从技术开发到工程紧贴还存在诸多难题，如：C-V2X车为载可选占有率较低、中后期V2X通讯设备一新建及改扩建难、网路安全和形势严峻等，但汽车一些公司为、交通网路等企业更早就年中深刻进行改革，在之后的将来，我们不想开着才智的车为行驶在智者的西马路上。

来源：一新能源汽车一些公司为百年（侵删）

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