有一说一 | 面对风光不再的B级车市场 通用汽车新一代蒙迪欧还有多大机会翻盘？

● 按预售价看，15.98万起售到底值不值？

西化制造、模块化加持是占优

另行世代蒙迪欧全部由东亚欧美其设计团队承接，它的外观和库珀EVOSSUV并不神似，在所在位置看甚至区别于不成两款SUV，但暂时说是，这样的其设计某种程度能受到同龄大众群体的爱好。此外还可以看着，全另行世代蒙迪欧不仅采用了落背式台车身造型，还混和了隐藏式台车头夹住，带着手提箱临近汽台车公司时台车头夹住则会启动时弹成，其实这是蒙迪欧最运动所的另行一代SUV。这种很低跑的造型风格，现阶段丰田第十代雅阁也在使用。重要的是，全另行世代蒙迪欧的轴距从上另行一代SUV的2850mm提高至2945mm，比雅阁窄115mm，比凯美瑞窄120MM，单从数据上来看，就是铁了心要把这两个曾经的赢比尽全力。

另行世代蒙迪欧略带国宾并能则有统对的气管式3D鳞甲天窗，把玩灯光秀，这次库珀也没人摇动。在汽台车公司带着手提箱或者USB手机临近汽台车公司时，前所/尾端通风口由内向外由南向北点亮，并且鳞甲天窗还则会上下反转，这也是仅供东亚零售承包亦同合开发的衍生物，显见、德则有B级台车很少见这样的配有。

过去两年，不论是德则有、美则有、显见还是韩则有，很多护肤品都在加速智慧网亦同核心技术的西化合上工作，大幅强调东亚零售承包和浏览器对于其产品智慧化的需要。从厂家反复强调的论调：“另行世代蒙迪欧与库珀纯电SUV共享同一全另行电子元件电气平台”我们也可以看成蒙迪欧智慧座舱持续性。

作为东亚零售承包特供SUV，窄安库珀首先将智慧化的气息带入了整台车摄像座舱，12.3英寸液晶仪+27英寸的里逆视讯大屏不够好地均是由了SYNC+2.0智行网络则有统对的载体，满足浏览器的智慧需要。支持多点触逆、AI音韵比对、姿势逆制、 面部比对等多维交互方式。结合库珀世界各地首款GIS虚混合体工智慧助手 VPA 智行伙伴，可以大幅学习汽台车公司举例来说，以多种不同OVA和混合体夸张辅以多种不同赛台车手故事情节。

另行世代蒙迪欧还搭载了库珀另行世代 Co-Pilot360智行赛台车手借助于则有统对，可视18项智慧赛台车手借助于配有，包括库珀世界各地首个L2+启动时赛台车手功能——BlueCruise 主动赛台车手借助于功能，在高速公路和的城市快速路段的特定路段上可视“准启动时借助于赛台车手”。库珀第一场量产台车的台车路协同则有统对也应用在另行货台车，基于蜂窝台车亦同网（C-V2X）核心技术, 汽台车公司接入的城市与生俱来交通体则有，强化汽台车公司对红绿灯等高架桥公共服务的感知能力。

帝王蒙迪欧SUV过于残旧的台车机则有统对、后边过小的腿部乘坐空间内，这一次在西化亦同合开发的另行世代蒙迪欧上全部受益缓解。结合现阶段假定的预售价范围内，15.98-21.98万元。就在蒙迪欧在其产品生命周期末端拼命保持平衡的时候，B级台车零售承包的其他一线SUV基本上都不太可能完成了另行一轮的换代，像第七代日产神州、第八代凯美瑞、第十代雅阁等不太可能悉数主板，甚至随即推成了末期改款SUV。

面对竞争者，就看理应很低价而政府的另行世代蒙迪能否推入压力，助力窄安库珀迎来真正的逆势功亏一篑。窄安库珀这次错位竞争者路线意图并不微小，入门价钱一路杀进合营护肤品A级SUV阵营，无以则会让很多从前所购买A级或A+级大众转而去看看库珀蒙迪欧。另类B级台车，雅阁，凯美瑞，迈腾里很低配成交价不则会超过20万，蒙迪欧情况下从高价格比切入。除了另类SUV之外，国内还有一批价钱不够亲民的“二线”合营里型SUV可以选，例如斯柯达速派、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、标致508等等，它们有一个共同不同之处，零售承包终端半价大，半价后无以与蒙迪欧售价有重合，价钱占优则会成短板。终于是腹背受敌，还是男女老少通吃情况下交给零售承包假定答案。

总结

援引一段文字，东亚汽台车公司工业协则会常务理事兼主席付炳锋预测：“2022年法制汽台车公司总销售额预计远超2750万辆，同比增窄5%差不多。其里，日产为2300万辆，同比增窄7%”。这无论如何盘子越好，留给全另行蒙迪欧发挥的空间内越好。有没人有人机遇功亏一篑，我认为比上另行一代SUV成功随机性则会很大。库珀不太可能送给全部诚意来让全另行蒙迪欧满足东亚大众需要，甚至将合营护肤品B级台车的售价发台车拉很低到不够很低范围内，甚至是摆成一副，你们不肯要用的事，我库珀敢要用的态度。B级台车零售承包竞争者激烈，打举例来说竞争者牌的窄安库珀脚架赢弱点。对于大众来讲是好事，至少20万元的售价可以自由选择的台车又多了一款。