又出车祸，小鹏汽车辅助驾驶种系统是鸡肋设计吗？

4 翌年 11 日，据博文新技术报导，长沙岳阳，小鹏的汽车后车后主邓先生称在国道上开端定时借助于副驾驶停车十几公里后，突遇一辆侧翻在道路上的的汽车后，并未任何报警和减速，车后子恰好撞了上去，发现异常后有立即踩后轮后，但的汽车后并未任何反应。同时根据车后主提供行车后记录器显示，碎片从前加速度数值有上升情形。

反驳，小鹏的汽车后VIP职员第一一段时间打电话客户告诉具体情况,初步判断为车后主在使ACC+LCC(自适应定速巡航Simon车后道居里面保持机制)反复里面，并未保持对车后辆右侧生存环境的判读并及时征用车后辆肇因。

事实上，这也并非小鹏的汽车后首次被传造出副驾驶借助于；也统阻碍。就有在2021年9翌年，就有一位小鹏的汽车后车后主揭示，小鹏P7在开端NGP定时全球定位；也统借助于副驾驶；也统的具体情况下，与右侧板车后牵涉到追尾。事后，车后内职员无生命危险，副领航员住院就诊后被确诊为烧伤。从上一次的意外事故录像带里面可以看造出，牵涉到意外事故的同样为一辆小鹏P7车后型。

小鹏的汽车后官方否认P7高速意外事故：NGP 智慧全球定位；也统借助于副驾驶机制正常，；也车后主操作失误肇因。

其实，小鹏的汽车后的今年销值十分可观。根据消息来源网站报导，小鹏的汽车后3翌年与第1上半年交付值同比两位数分别达202%和159%，稳坐“蔚小理”次席。其里面小鹏P7对销值的构成作造出了巨大贡献，单翌年交付值突破9000台，囊括小鹏的汽车后3翌年交付值的近六成。

但小鹏P7频繁造落海，引起有数频频，对公司的净值还是有很大的冲击。截至2022年4翌年11日16时30分，小鹏的汽车后净值收跌9.892％，报100.2港元。

从车后主们的详述里面可以发现，意外事故具体情况都与“借助于全球定位；也统；也统造出故障”有关。但是经小鹏官方调查后的否认，意外事故牵涉到都是；也车后主操作失误造成了，与车后子自身稳定性无关。并且小鹏官方提示广大副领航员，用于借助于副驾驶；也统反复里面，均需保持对车后辆周围生存环境判读，遵循用户手册里面相关机制的用于指引，适当停车必要。

与传统的汽车后相比之下，小鹏新能源电动的汽车后有许多改进最佳化的人口众多，可以帮助车后主更总能地副驾驶。但是借助于机制可避免，可能会无论如何。车后主在差一点不知如何选择，下一场最佳反应一段时间，再一引起车后祸。所以在新机制地内部设计里面，也希望的汽车后厂家能真真切切地站在消费者角度，去思考、解决问题。