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恒大有烂尾房，恒驰有烂尾车后

2025-08-31 12:19

V、跨界车为等丰田为新车为型式。彼时刘永灼没多久在与都会者表示：“将在到时上半年激活应试制造，月末都会借助投蓄积，有热诚恒驰该公司后将都会更是快抢占的蓄积品。”

到2021年2年初，恒驰货车为再行面世恒驰7、恒驰8、恒驰9三款新车为型式。

在恒驰5投蓄积之前，总有不少网友恶搞重庆力帆是“零成本”六和为，这或许不对。据估计在两年内，重庆力帆白花了“大标价”制作显现出了9份精致的PPT，以及九款车为壳。

去年四年初份北京概念车为，重庆力帆再多亮相了九款恒驰货车为，结果有网友爆料，卡车为原有是空壳，人员一个人就能扛走。而这件事也成就了货车为行业的最主要经典——纸糊车为。

恒驰9款新车为型式招待都会即没多久被曝纸糊，重庆力帆依然不能坚持伟人的货车为梦。恒驰官网上依然写着：“到2025年借助年蓄积销时是100万辆，到2035年借助年蓄积销时是500万辆，力争成为世上上规模极少有、实力超群的新材料货车为该集团。”

如此完全一致的目标，估计让年蓄积销刚过百万的特斯拉看了都得感动到大笑。不愿说是，作为重庆力帆的一份子，恒驰也“突变”了重庆力帆“口气大”的高质量。

9份精致的PPT突显混合体的9款纸糊车为，再行再突显一张够的饼，重庆力帆以及恒驰俨然达到了声名狼藉的略低于自在，那就是先把自己骗了。

当然，纯粹地说是恒驰在骗自己也不对，或许忠信驰5这一桩真实情况，看来这个真实情况其实也很引人注目。

在去年4年初协办的紧接著应试5台为应试驾感官活动中所，恒驰5被曝显现出热力冒烟和电池失效、门把手能够备用回收等缺陷。并且，恒驰5的特别应试验中所直至是个整件事，如果不能经常性的应试验中所实验，单独完成到的蓄积品，那和“定时炸弹”有何区别？

相容性、可靠性得不到必需，这样的卡车为恒驰奈何造显现出来，大众可或邵奈何进。

蓄积品线丢脸精致的PPT值得注意，恒驰的贩售网络服务也是最主要“亮点”。对于车为企来说是，旗下新车为型式大要卖的假定之一都是要有所需的都将店面来让客户端应试驾感官。早先赛力斯SF5销总量屈指可数，而当年问界M5的大要卖，就是基于数总量庞杂的华为店面。

如今，国蓄积新势力还有传统厂商的新材料货车为，都在疯狂布局都将店面。即使如此恒驰，其官网推断贩售中所心极少有二十几家。对比蔚来，北京一个和城市的店面数总量就吊打恒驰全中国人的店面数总量了。

是从：恒驰官网货车为比电子蓄积品线更是相关联增值服务。增值很大某种程度值得一提的是着这家行业是短线玩玩，还是经常性完成。货车为行业的贩售店面与增值挂钩或多或少，恒驰的增值又得打一个大为的末尾。

六和为只是幌子，圈白花钱圈地才是目的

教育资源整合直至以来都是重庆力帆的做事表现手法。在邵家印看来，能卖的应用和行业都卖下来，卖不了的就密切合作。

邵老板娘曾将重庆力帆的六和为本线阐释为五个辞汇：“卖卖卖，合合合，圈圈圈，大为大，好好好”。却是是十五个字元，但仅仅只有一个“圈”字元。

重庆力帆货车为商业伙伴峰都会邵家印演说是首后于卖，重庆力帆刚进始准备六和为的时候卖下了几个货车为特别的母公司，比如英国政府窗框电机母公司Protean、比利时货车为母公司NEVS等。这几家母公司却是“洋气”，但在应用并不一定一定早已成为了头颅行业，不过是空有其名。

其次是合，在此之前重庆力帆六和为的密切合作；也是谷歌的康普顿尚未来，但当两个“声名狼藉”发掘显现出对方都穷得叮当响的时候，密切合作变成“男朋友”。随后，重庆力帆又是四处扶植“权贵”，邵老板娘注定是邵老板娘，还容被他拉来了“二马”站台。

只是，这些“权贵”们哪个不是玩投资者游戏的高手？西王母打架，其实是割大众的韭菜分账，还是彼此之间割肉，现在尚尚未可知。

然后就到了最重要的“圈”了，后于“圈”投资者的蓄积品的白花钱，再行通过新材料货车为蓄积业投资的名义，爱人各地政府以市价、接近市价甚至突破市价的商品价格显现出售工业生蓄积和下到宅用地。

有数据集推断，极少在2019年和2020年这两年短时间，重庆力帆在广东、北京、常德岳阳、镇江苏州以紧地手段拿下1200多万平的国有土地。

北京市松江区重庆力帆新材料货车为制造该基地厂区在重庆力帆的偿还债务黑洞不能被打进之前，恒驰的确是一桩“好抵押”，既能圈到白花钱也能圈到地。但在“暴雷”之前，恒驰就不必行是重庆力帆的袜子了，而是成为了重庆力帆的救命稻草。

投资者的蓄积品的白花钱从尚未圈不到了，那就进始圈C端的白花钱。

据统计，重庆力帆在全中国人共有有上千个重庆力帆乡村，大约1200余万房署。捏在手上的教育资源此时不变现，更是待何时？据新华网，当年五一期间，恒驰5没多久进始在郑州、武汉、西安、广东等多个和城市的重庆力帆商业大厦透过 “路演 ”，单独将蓄积品线转送房署家楼下，透过即使如此市场推广。

下到重庆力帆房中所、卖恒驰车为！1200余万房署其实肩负着“降临”重庆力帆的重任。可缺陷在于，卖了重庆力帆下到所的房署看来是“运气不好”，但脑子还是正常的。

至于邵老板娘所说是的“大”和“好”，更是多某种程度上是在各种包装下，让恒驰能有一个高估值。就像刘总所言，让恒驰这家母公司大要卖。但就现状来说是，主力从尚未衰弱，谁又奈何接手一支够“虚”的阻击部队呢？

在重庆力帆看得，走在新材料赛道上的恒驰是救命稻草。但在的蓄积品看来，这看来是吐槽的故事：一个造烂尾楼的该集团，依靠拼凑一堆过时的应用，在概念车为摆模型式n年之前，拿显现出一辆毫无特色和垄断占优势的车为。

总之，不管是车为还是母公司，恒驰大要卖不了，重庆力帆的躯也翻不了。

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