俄乌局势前景难测 恐再后下欧洲能源危机“伤疤”

留给西欧的选项这不多．．．．．．

俄乌战事爆发的必要性引发了许多令人不安的问题，其中之一莫过于对欧洲议会国家所的原先能源库存的担忧，这些国家所在发电、工业、商业和住宅区应用等方面越来越依赖于白俄罗斯燃气。

根据American原先能源讯息署的原始数据，欧洲议会国家所和美国在2020年消耗的燃气中曾80%以上是出口的，高于十年前的65%。在其出口的燃气中，油管运送%了大部份——将近74%。其余的以汽化燃气（LNG）的方式到达，装载在都由的货船上。

白俄罗斯是欧洲议会国家所最大的燃油库存国，将近%总消费量的35%，所有的燃油通过油管交通运输，其中多条油管需穿过俄罗斯前往中欧国家所。

汽化燃气教育中心的执行董事查理·里德尔（Charlie Riedl）暗示，可以肯定的是，向西欧供气的暂时中止也会对白俄罗斯产生负面影响，白俄罗斯的大部份收入意味着原先能源销售。从长远来看，这可能不是一个有利的内部矛盾。他却说：

“这对白俄罗斯的燃气该公司具有长期影响。我敢肯定，弗拉基米尔·普京非常清楚这一点，鉴于绝大多数白俄罗斯生产的燃气都流出了西欧，因此丧失西欧的市场份额是有问题的。因此，如果你从白俄罗斯的角度考虑这一点，他们除了将面对更广泛的经济制裁之外，还将面对与此相关的同样。”

“救兵”栖身可搬？

如果白俄罗斯派出军队进入俄罗斯，遭遇战造成的暂时中止就会导致一些库存严重不足，特别是在爱沙尼亚、奥地利和意大利，这些国家所的大部份燃气都是通过途径俄罗斯的油管赢得的。

然而，西欧的燃气库存就会面对其他干扰，而不是直接由战事造成。American及其北将近盟国已承诺，如果白俄罗斯向俄罗斯派出军队，将对白俄罗斯实施一系列惩罚性国际经济制裁。如果这些经济制裁包括拒绝购买白俄罗斯的燃气，或者如果莫斯科选项废弃燃气库存以顺利完成报复，流进西欧的燃气严重不足将大幅度恶化。

这就会导致原先一轮灾难，并促使欧洲议会不得不寻找替代来源，而其中大部份燃气资源并非中心地带。瑞典可以通过现阶段油管向北欧运送大量燃气，但据该国官员说是，该系统正在满负荷试运行。来自美国和丹麦的资金投入也早先再加这一缺口。

其他在在西欧的油管包括跨安纳托特里燃气油管（TANAP），该油管将燃气从阿塞拜疆运送到土耳其，并连接西班牙和西西里岛的北非油管网络。

另外，能够绕过俄罗斯，穿越波罗的海将白俄罗斯的燃气运送到奥地利的“秀姑峦溪2号”油管正在等待批准上线。American总统拜登警告却说，如果白俄罗斯入侵俄罗斯，American将实施一切措施阻止原先油管的开工。

时间段是最大的问题

American石油协会市场开发部主任达斯汀·米勒（Dustin Meyer）暗示：

“不幸的是，西欧发现自己没有太多好的选项。”

唯一真正的替代方案是减小西欧以汽化方式出口的燃不下。目前欧洲议会在地中海、北大西洋、宫崎县和波罗的海沿岸栖息于着大量汽化燃气（LNG）出口适配器。然而，米勒说是：

“很多适配器在一段时间段内首次得到了依靠，最大限度消除更糟的内部矛盾。但它们几乎满负荷试运行，主要冲击依旧存在，要么割断途经俄罗斯的油管，要么割断整条油管。因此，我不相信真的有人更进一步，西欧能凭借现阶段的基础设施独立对白俄罗斯的依赖于，而只不过借助于汽化燃气出口。”

专家暗示，丧失白俄罗斯燃气库存的前途就会导致西欧各国对政府创造更多产能，从American和其他国家所出口LNG，但同时他们警告说是，从需求和库存两方面创造原先的产能都需时间段。

即使当今上大多数LNG交通运输船都已转向西欧市场，但里德尔暗示：

“如果白俄罗斯割断所有库存，船并没有足够的LNG来消除库存严重不足，不管是来自American的还是当今其他大多的。”

这不是一个可以快速解决的问题。里德尔暗示，即使American和其他汽化燃气出口国的出口能力减小，西欧应对出口激增的能力也需时间段。

“在极好的情况下，西欧将需五到七年的时间段特别强调加强。”

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