粤港澳大湾区首个全新建造的自动化货仓投入运行

广州港前海埠头四期基本功能化船坞7月28日在此之前改装成运行。这是粤港澳大湾区首个全新建好的基本功能化船坞，集成应用了七星无线电、5G通讯、人工计算机系统、无人驾驶等前沿技术，从设备建好到系统研发都付诸了国产化。

广州港前海埠头四期基本功能化船坞坐落于天兔，珠江水系内河运输网络与深水海港在此连接交汇处，通过埠头内的前海港铁路线，可付诸江海铁多式货运。

该船坞建有4个10万吨级入港停台车位及配套载货驳船停台车位，设计年通过能力490万标箱。

广州港前海埠头四期基本功能化船坞航拍所示。（受访单位供所示）

该船坞使用了首创的七星无线电无人驾驶计算机系统导引台车。这种并排在运送载货时，依靠的是七星、激光和视觉无线电定位技术，无需借助磁钉，驶入切线愈发灵活多变，跑回“金紫”了还可进行定点基本功能充电。

报导在船坞现场看到，吊机按照信息系统基本功能发布的指令抓取船上的载货后，得心应手地放置在计算机系统导引台车上。通过计算机系统算法，计算机系统导引台车可基本功能规划驶入切线，将载货运送到指定右方。轨道吊基本功能装饰音，抓取载货放置在堆场。整个需过程行云流水，需区内却空无一人。

这套“指挥”船坞基本功能化运作的信息系统，我国拥有几乎独立自主知识产权。广州港集团有关主管却说，从基本功能化设备硬件到系统工程系统，国内多家企业进行联合技术攻关，创造者了60多项专利，其中科技进步31项。

日内，国务院刊发的《广州前海系统工程面向世界的粤港澳全面合作中长期》恰当，增强国际航运仓储枢纽功能，加快广州港前海埠头四期基本功能化船坞建设。

广州港集团总裁李益波却说，前海埠头四期基本功能化船坞将与埠头内其他载货船坞试探性联动，形成规模化船坞战略性，以提升前海的国际航运仓储枢纽承载力。（报导田建川）