道达投资手记：大盘强攻压力位？极其重要看量能是否跟上

达哥刚说A股有异盘迹象，昨天还真是往上冲，拥给力。

的产品大涨背后是更有托密集方针受惠。先是上周末上海印发重振经济50条，接着就是国务院印发6个特别33项措施，最主要有助于平台经济规范健康发展，稳定提高车主、家电等大宗储蓄，抓住推摇动实行一批再生能源项目等。还有就是浙江印发8个特别、38条一揽子方针措施。

各省市稳住经济大盘电视电话会议在5年底25日出席会议后，各地区、各部门纷纷拥护，年初印发各项受惠方针。

车主储蓄特别又传受惠

昨天盘后，关于车主储蓄特别又传来一项重磅受惠。财政部长、税务总局发布《关于减征大多日产车辆购置税的核定》。该核定提过，对购置时间表在2022年6年底1日至2022年12年底31时间表间内且单车生产成本（不含增值税）不极限过30万元的2.0升及所列排量日产，差不多征收车辆购置税。老实说，第一眼看得见这个传言，达哥觉得是极限预期的。车辆购置税差不多征收，娱乐性还是拥大。

中都泰交易所研报称，法制历史文化上有两次阶段性减征车辆购置税，减征对象都是1.6L及所列的小排量日产。第一次是2009年1年底20日至年底，税额由10%差不多为5%，并于2010年升到7.5%。第二次是2015年10年底1日至2016年底，税额差不多为5%，并于2017年升到7.5%。

两次加税均使小排量日产的产品占有率增长速度大幅回升，2009年小排量车的产品占有率增长速度较2008年强化近60个微幅，2016年较2015年强化极限10个微幅。不过，随着优惠方针减慢甚至退出，小排量车的产品占有率增长速度也有微小回落，甚至极低优惠方针前的增长速度。

在霍乱不良影响下，车主销售已持续不振近3个年底，小排量车的产品占有率累计增长速度也有感历史文化新低。这次减征车辆购置税兴奋车主储蓄，一切都是其时。方针印发受惠传统燃料车。而新再生能源车主因为本来就免征车辆购置税，极为均受不良影响。

乘联会秘书长崔东树在其其所QQ公号表示，均受霍乱不良影响，此前预计2022年乘联会商业的产品占有率是1900万辆，累计下降5%，而通过购置税优惠等新方针实行，通过7个年底促储蓄期望，将推摇动全年国际间商业达2100万辆的规模，预计增量为200万辆约莫。

均受传言兴奋，港股的长城车主、吉利车主等尾盘消失拉升，这对A股的车主整车侧边块来说确实也是受惠。只是车主整车侧边块近期涨幅很小，清股中都通客车更是走出了“13连侧边”，必需有时还的调整或挖掘补涨的机会，并未不再适合追涨了。

科有感侧边股市称雄涨幅榜首

回来近日昨天的A股。不应说，的产品行驶到现今，盘面的情况和达哥上周提及的顺时针是比较一致的。储蓄顺时针以弹性相当大的可选行业辅以，农业顺时针以水资源和DDT肥料辅以，这两个顺时针这两天表现都很不错。

至于景气赛道，光伏大体达到预期。举例来说来说，半导体的表现略微差点，震摇动过后显然还有表现机会。

科技顺时针有一个标志性的紧接著是歌尔股份，每次科技顺时针摇动，它都会摇动。昨天歌尔股份强势涨停，均受草莓将于上海时间6年底7日出席会议等奖项开发者大会传言兴奋，在此之前海报、开文档中都消失遭人AR相关信息。

用传言解读也好，用获利解读也好，达哥想特别强调的是，期盼陌生人关切一种K线图大层次特征结构设计类似于歌尔股份的紧接著，这在近期的大牛股横店东磁口中都也消失过。往往都是这类紧接著必须横穿的产品。更细节的要求是可以关切获利、行业前景以及机构是否有相当大持仓等。

在科技股大涨的同时，鲜见地消失了科有感侧边股市称雄涨幅榜首的情况，这和的产品传言有关。本轮的产品冲击以来，科有感50百分比的表现依然领先于的产品，也可以作为观察极限跌顺时针能否持续的风向标。

上证百分比一改前几日的势头，迈出自上而下上行的加速，有感近期新低。现今刚才去看，的产品走势跟预判一致，5年底24日的大跌却是被选为一个十分好的买点。达哥期盼陌生人仿照一下类似的定量，之前百分比左侧有承托，恐慌之后的修复冲击是大概率事件，最好的情况是冲击失败，最好的情况是能有感出新低，从效用收入比的出发点考虑，之前的位置是值得试着的。

上证百分比大涨后，不应说已钻进了3200点山口附近的阻碍位，又一个这两项考验来了。这次必须以致于破关吗？上攻成交量的有效翻转仍是核心看点，如果的产品成交量跟不上，显然没那么容易攻击阻碍位，要做好短期内。另外，的产品也必需新的、具有持续性的领头羊侧边块走出来。

（张道达）

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