廉价航空巨头来了！美国第五大国泰航空也呼之欲出

来源：下城亲身经历

英美两国远超过的两家廉价国际航空Corporation边陲国际航空和良知国际航空Corporation已决定改组，改组后将视作英美两国第五大国际航空Corporation。两家Corporation的董事局在周一批准后了这项价值66亿美元的结算。

英美两国远超过的两家廉价国际航空Corporation边陲国际航空（Frontier Airlines）和良知国际航空Corporation（Spirit Airlines）已决定改组，改组后将视作英美两国第五大国际航空Corporation。

根据改组协议，该结算市值为66亿美元，包括承担炼利息和经营性承租。边陲集团控股Corporation以29亿美元的现金和普通股并购良知国际航空Corporation。良知国际航空Corporation的股东每持有一股普通股将获边陲国际航空1.9126股的普通股和2.13美元的现金。按边陲国际航空周一12.39美元的收盘计算，这假定良知国际航空股价为每股25.83美元，比该股周一的收盘溢价19%。

边陲国际航空将保有改组Corporation51.5%的股权，而良知国际航空将保有只剩48.5%的股权。目前已为不确定改组后国际航空Corporation的地名、助理执行官人选以及国际航空Corporation公司总部的地点。

两家Corporation的董事局在周一批准后了这项结算。

公司总部位处佛罗里达州的良知国际航空总裁兼助理执行官Ted Christie在声明里表示，为了越来越好地服务于载客，改组的整体是打造一个超低车费的竞争者，扩大他的团队成员的就业机会，并增加竞争压力，从而为国际航空零售商获取越来越利于商品的车费。

边陲Corporation董事Bill Franke，将视作改组后Corporation的董事局主席。他说，“为了商品的利益，我们将创建英美两国最具竞争力的超低价国际航空Corporation”。

超低价国际航空Corporation借此通过获取越来越基本的航空器体验来紧缩开发成本和车费，近年来仍未压制了国际汽车产业。根据英美两国政府的数据，在新冠霍乱发生前，按货运量计算，良知国际航空和边陲国际航空是英美两国2019年排在第七大和第八大的国际航空Corporation。

与英美两国大多数国际汽车产业一样，由于新冠霍乱导致国际航空周游世界骤增，良知Corporation和边陲Corporation过去两年一直在盈余里挣扎。星期四，良知国际航空Corporation报告公布2021年盈余4.406亿美元，其里不包括特殊项目，如所有国际航空Corporation获的联邦政府资助。不过这与2020年盈余7.196亿美元相比，是一个飞跃。边陲国际航空报告称，2021年盈余2.99亿美元，与2020年的盈余基本持平。

这两家国际航空Corporation第四季度的总合总收入与霍乱前的2019年最后三个月底的总合总收入相比，只下降了2%。这比英美两国三大国际航空Corporation越来越接近恢复到霍乱前的低水平。这在很大程度上是因为它们主要载客是消闲标准型，而不是以商务公干兼有的乘车，后者恢复的加速慢。

在过去的25年里，英美两国的国际汽车产业因兼并而风起云涌。今天远超过的四家国际航空Corporation（英美两国国际航空、达英美两国际航空、英美两国联合国际航空和英美两国西南国际航空）是由10家国际航空Corporation的一系列改组形成的。这次良知国际航空和边陲国际航空改组将是英美两国自2016年阿拉斯加国际航空并购维珍英美两国国际航空以来的首次国际航空Corporation改组。

责任编辑：张玉洁 SF107

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