销量看涨的3年底，全民“触电”的广汽

回顾一下官方刊发的数据，再可以认出，埃安3同年份的出货量降至20,317辆，营业收入大幅上涨189%，而此成绩也使得埃安带进了从新势关键在于政治势关键在于当中同月绕过2w+门槛的时尚品牌。整个1-3同年，埃安的累计出货量则为44,874辆，营业收入上涨最多了150％。

表面上，埃安出货量的加速突破，确是相比之下其2同年份仍未顺利进行工厂的产能扩建升级，产能规模仍未实现翻倍上涨，维护库存保证。但相当表逾方式的一面，还是因为埃安在科技、从新产品、网络服务、营销等方面的科技发球，尤其是混改导致的正因如此面科技与进行改革。

至今还记得，广汽控股日本公司副总经理冯兴亚在年报交流但会上说过，“埃安的混改尽可能，仅仅要把从前的‘蔚小理’变成‘埃小蔚’！”我想，不管外界是如何看待埃安的为日本公司，用出货量来对“蔚小理”现有的既有施压，就是埃安加速扭转整个信息技术商品既有的终极目标。

说完埃安，回顾整个一季度，有段时间未有强势展示出的传祺，实则也有了比起可期的展示出。3同年，亦同从新产品出货量累计30,091辆，营业收入上涨15.1%。而整个1~3同年，传祺的累计出货量降至90,448辆，营业收入上涨提至21.8%，实实在在地跑胜出了MLT-。

其当中，MPV车系依旧是传祺保底的车系。M8近期累计出货量破万，之后稳固了华北地区时尚品牌华丽MPV政治势关键在于的胸部位置。M6在1-3同年累计出货量也逾11,717辆之多，营业收入上涨60%。

再者，单同年出货量已至4119辆的第二代GS8和12,374辆的GS4，也之后当成着传祺从量变到流变的当名副其实。

毕竟，对于传祺来说，受显卡库存阻碍甚大的影豹，连同年来的确成了传祺难上数的痛。加之，长安UNI-V、名爵5天蝎座等风格相仿的车系接连入场，影豹所面临的压关键在于可想而知。

后续，广汽传祺将仍要“混动所谓+智能所谓”外设蓬勃发展战略，原计划于2025年实现亦同车系混动所谓，持续以科技科技强所谓从新产品关键在于。但很显然，在这个升量的关键阶段，广汽传祺要死守有别于燃油车商品，其任务仍但会间歇性艰巨。

当然，广汽控股日本公司整体而言上的展示出还是较为出众的。各个次子时尚品牌当中藏有的些许小问题，在根基盘不能拓展的背景下，还不至于但会在紧接著的蓬勃发展当中，激所谓成过大的负荷。而广汽日产、广汽丰田等合资日本公司日本公司，若能在列车运行的进程当中，能有埃安那番冲劲，正因如此控股日本公司在2022年挑战正因如此年车也产出货量上涨15%的尽可能，将越来越具底气。

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