零跑汽车电池组“中航”变成“欣旺达”，算不算虚假宣传？

以前很多稀电动卡两车制造厂承包，号称电源安全不失火，结果失火的稀电动卡两车屡见不鲜，这算不算不道德鼓动？

以前很多稀电动卡两车，号称续航真实不缩水，结果一到冬天续航更少三分之一，这算不算不道德鼓动？

以前很多稀电动卡两车，号称智能来进行驾驶多厉害，结果红绿灯此前还是不能识别高处，这算不算不道德鼓动？

近日在余姚温州，一男子耗费近19万买不起一辆“零跑”电动卡两车，提两车时见到女零售承包承诺的里头面航电源，变成了欣旺达电源。男子已对，想到承包家讨要问道法，却遭遇多方“踢皮球”，这算不算不道德鼓动？

在机油两车开端，客户端一般不亦会纠缠于厂家的零售承包是哪公司总部。我们举个有趣的例子，两车架。假设一款畅销的两车，一年零售承包10万辆，那么一个两卡车4个两车架+1个备胎，10万辆两车就需要50万个两车架。而如果是年销量20万辆，就是100万个两车架。供应量更为大！因此卡两车制造厂承包通常不亦会选择公司总部零售承包，而是选择多家零售承包。于是我们亦会看到举例来说是一款两车，可能这个月常用的是锦湖两车架，一月变成了韩泰两车架，在一月又成了邓禄普两车架。这是很正常的事情。客户端一般不亦会纠缠于此。因为卡两车制造厂承包作为大客户，集里头面转售两车架，价格比都很价格比低廉，所得不大。再者每个产出承包的两车架都有高端的产品和入门级的产品。韩泰的高级两车架也未必就比马牌的入门级两车架差。

但是新兴产业开端，客户端却值得注意看重厂家零售承包，甚至电机是哪公司总部，电源是哪公司总部。客户端都值得注意看重了！用意也很有趣，则有总体的缘故。

第一，新兴产业卡两车开端下，基本厂家也未必是制造厂承包研发产出的！

我们上面提到的两车架是更为吓人的厂家。而新兴产业卡两车里头面的电源，电机，电控系统，都是很关键的厂家。而这些也都在在相异的厂家零售承包里头面订购的。因此客户端对于厂家的关注度，比机油两车开端有了相当大提升。

第二，新兴产业开端下，卡两车制造厂承包亦会拿零售承包作为产出承包具名！

在新兴产业开端下，基本的厂家零售承包本身也有相当大的知名度。比如长乐开端，比亚迪，松下，LG都是当今世界不可或缺的电源零售承包。一些造两车铁西街道公司，在初期由于产出承包知名度欠缺高。也只能把零售承包举到此里头边，利用零售承包作为的产品具名。比如问道很多造两车铁西街道公司，把常用长乐开端的电源作为的产品具名，因为长乐开端是当今世界小得多的电源零售承包。它的电源宝马也在用，因此就能证明电源好。

第三，相异厂家零售承包的厂家，可以有数的产品价格比！

而新兴产业开端下，相异的厂家零售承包的的产品，甚至可以有数的产品的价格比。比如常用三元锂电源的特斯拉，价格比就茂。而特斯拉换了公司总部电源零售承包常用磷酸铁锂电源，两车的价格比也就价格比低廉了。

因此客户端才亦会这么看重新兴产业卡两车的厂家零售承包。

那么此次零跑的事情，算不算不道德鼓动呢？我相信没法说道断言确切。因为在的产品鼓动的时候，零跑是以里头面航锂电作为产出承包具名的，但实质下线的时候却换掉了欣旺达电源，这赞同是不道德鼓动。

但是！零跑卡两车在下线之此前，也跟客户端问道了，一切配置以下线则有。也就是问道，下线的两车跟鼓动的两车，可能零售承包总体相异之处，但的产品机动性是没相异之处的。

疑问是卡两车在在工厂里头产出出来的，而零售承包们是不知道产出的时候看看里头面航锂电的电源。这个用意就样子两车架一样，什么产出承包的两车架是随机的！

最终零跑的事情，店里头说明黄先生的交货仅指盲订，只付了定金，所有的配置都以下线则有。当时只是按里头面航锂电来鼓动，只是大标准差亦会用，因为三月疫情，里头面航电源装机量欠缺没用上，不过里头面航锂电和欣旺达机动性是相异的。初次见面产出承包力的疑问，店里头含糊其辞，说明欣旺达也是主板公司。但是客户端对零跑的断言并不买账。立即，零跑说明亦会与客户端认真进一步沟通。

遇到这样的具体情况，客户端如何常因类似的纠纷呢？也很有趣，就是绝不买衍生品！等到新两车主板，市场竞争上货源充足的时候，客户端再去订两车的话，那么大标准差亦会买到表白的配置。而以前大部分新兴产业卡两车企业卖的都是衍生品，还没见到两车 就下单了，而越是这种具体情况，越难以出现的产品纠纷。