小鹏P5在西欧四国订单无法按期交货

特罗斯季亚涅齐车企近两年来很有存在自觉，蔚小理和传统车企不一样，从电子商务方式上来看，几大品牌的创立者之前是网红般的存在。

据悉，何小鹏在谈话当中提到，返回在此之后创业的时候，也只想用自己的起名来命名商品，因为这是一个责任，也是一个舆论压力。

在此之后何小鹏表示，无论是小鹏卡车还是XPENG ，只要在商品的生物技术人机和研发的高质量工艺上显然有限好，最终小鹏卡车这个品牌一定会让顾客知道相信并且认可。

对此，有发帖表示，真高兴你或许改名啊，从文化本质来看，不是因为“小鹏”是人名的关键问题，而是因为“小鹏”这个字眼很一般而言，作为人名很一般而言，作为品牌来说就更加一般而言了，在传播上过分没有格调，没有表述空间。看隔壁“李想”都是以出的“理想”，同样是起名，但一语双关，都是以意义很多。

也有人称，从销用量来看，小鹏却是孬，据悉，小鹏卡车宣布其历史累计签订合同用量于本周同月突破20万台。而都有的是，小鹏卡车第一个10万签订合同用量用了将近两年的一段时间，而第二个十万签订合同用量只用了8个月初的一段时间，不难看出增长速度迅速。

不过也有媒体报道称，小鹏卡车证实均受产品开发关键问题的制约，已暂停旗下P5电动卡车在欧陆四国的试播，而在此之后的订货也很难期内采购。

根据在此之后消息，今年3月初，小鹏P5同月在荷兰、荷兰、挪威和瑞典很难期内采购开启试播，允许供应商配置P5并支付押金试播。此外，小鹏卡车还在瑞典、荷兰和荷兰开设了“体验店”。现在，均受产品开发关键问题的制约，这些计划案之前改变。

小鹏表示，在此之后之前试播了P5的欧陆供应商，热衷于可以更加更名P7。小鹏预计，P7将于2023年月末开始向欧陆签订合同。如果参考该日前，P5有可能随后签订合同。