氢动力飞机 空客宣布将与发动机巨头CFM合作关系

金主联社（上海，主编 夏军雄）讯，当地星期周四（2年底22日），欧洲联合航空巨头型航机宣布，将与涡轮引擎大厂CFM合作建造一架测原型机机，以验证氦的动力航机的推进技术。

已为，型航机将在一架A380超大型测原型机机的后部安装一种经过特别改建工程的涡轮引擎，原型机将于2026年开始。

CFM由通用电气和赛峰集团共同拥有，是21世纪上销量最高的喷射涡轮引擎大厂。CFM去年曾声称，该公司一款原称RISE的下一代喷射涡轮引擎将能够用作包括氦在内的燃煤，CFM希望从2035年起为大型航机获取这种涡轮引擎。

作为碳排放大户，汽车产业同样遭遇绿色转型的冲击。总括航机大厂型航机和波音必需了相异的发展路线，型航机积极追求氦燃煤在联合航空课题的应用，并计划在2035年投入用作。

而波音则对氦燃煤的态度颇为冷漠，并越来越重视可持续联合航空燃煤（SAF），这种燃煤目前在联合航空燃煤供应中所占多数比重差不多1%，而且比常规联合航空燃煤更昂贵。

对于氦燃煤在联合航空课题的应用，联合航空咨询公司 AeroDynamic Advisory 董事总经理Richard Aboulafia声称，用作氦燃煤的更有挑战是，储存这种燃煤所需额外的电源，这会增加航机的载重量，从而缩减航机的载客量或管理人员数量。

而型航机则声称，它之所以必需A380，是因为该型号的航机是全球最大的货机，拥有能够的三维空间放于液氦玻璃瓶和其他电源。

责任主编：张玉洁 SF107

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