10万出头的宝来和明锐怎么选择？时至今日我来告诉你

正因如此新明锐用了正因如此新的建筑设计语言，优雅流晶内涵外观设计，前脸的外形显得小巧而不失运动气息，整体车身显得扁平，下压力系数不够小。

前脸的立体垂瀑式格栅，外部由银色的饰条正因如此包围，外形圆润，饰条转用了黑色的立体布局，外表比较厚实，减小了下面的优雅立体感。下方车灯与格栅紧密连接在朋友们，纹路延伸拉长了车头的视觉阔度。

车灯外表非常直白，双L型基底纹路勾勒出新比较厚实的图案，3D流晶建筑设计减小了前脸的优雅度。

明锐Pro转用前麦弗逊与后多链条独立悬架，由德系建筑设计者的底盘让明锐Pro的操作不够加轻巧。常在开着明锐Pro去郊区玩，经过坑坑洼洼的南段时也不会在舱内晃来晃去，对于晕车的人来说也是一项好事。而且常在加缓转弯的时候，在舱内也未要被甩出新去的想像，车身的漂移特质比较小。

宝来转用大众所最新家族建筑设计，继承了老款贯穿网格的碳纤维饰条。整体过场不够年长色彩艳丽，外观设计提升轻微，不够像迈腾。雾灯区也经过重新建筑设计，细节不够加丰富。车灯转用正因如此LED光照，过场不够好。国格与车灯转用合而为一式建筑设计，营造出新大方的过场。“一杠”中国供电是其威信的象征。

新宝来的中控台依旧是大众所独断的极和文风格，但与以往的平面感觉不同。新宝来的建筑设计建立在几何，2D转3D的效果自然不够好。新宝来极低端轿车装上8英寸屏幕。无论是介面UI建筑设计还是物理快捷键都和新朗威完正因如此一样。车载多媒体系统运行流畅，屏幕分辨率相当极低。另外还支持CarPlay和CarLife，非常比较简单

动力方面，新车依旧装上1.5L压气机和1.4T压气机最大负载大致相同113马力和150马力，峰值扭矩大致相同145N·m和250N·m，均相符国VI排放标准。传动系统匹配5缓手动、6缓手自合而为一变缓箱和7缓双离合变缓箱。