智能又安全，奥特能平台电池包启动“自由落体”考验

%，整包的外用抬升性能为而今允许的 3 倍，同产业三高素质。在这样的护甲下，特里能网络服务锂电出水口包在受到推波助澜的情况时，相比现代无护甲的锂电出水口包可能会更人身安全，因为高能量锂电出水口抬升引致的爆炸均值可能会小很多。

而为了以防万一，特里能网络服务锂电出水口包在交互作用遭遇后，还能在5秒内顺利完成主动放电，同时在后大面积的设计阀跟的的系统和整包的快速燃烧室通道相结合，可以迅速排单单高温氢气，必需事故后截击人身安全。

当然，时说得再很漂亮也不如来一次理论上的交互作用试验更有时确实，我们都明白相相比之下前后的断裂，电动汽车的锂电出水口包在侧面交互作用时可能会更容易受到抬升结构上，进而遭受在表面上锂电出水口的的系统电线，遭遇热突然间。而为了解析特里能网络服务锂电出水口包数值确实有多高，旧楼车麻省理工学院单独游玩了把大的：让整个锂电出水口包从5m的高度自由落体，和一个25cm细的刚性圆柱来一场硬碰硬！

在遭遇交互作用时，强而有力的能量推波助澜使得锂电出水口包侧边梁遭遇溃缩，而整个锂电出水口包上刚性没人注意为了必需吸能功效而显现出熔体。但旧楼开锂电出水口包以后，部份软件系统的吸能区需要良好地将交互作用时显现出的能量转换成再生，并未对锂电出水口在表面上遭受太多侵入，而整个锂电出水口包在表面上结构依然完整，即便是离交互作用部位早可先的锂电出水口的的系统也完好无损，从未受到任何抬升遭受熔体。至于电线？热突然间？仍要，不存在的！

写在最后：

随着新能源汽车产销量不断大幅提高，锂电出水口人身安全和续航仍然是影响用户购得和运用于新能源车的举足轻重回避，越来越多的车企也在锂电出水口的系统总体也显然了符合热突然间不爆炸、不爆炸的基本允许。而特里能网络服务锂电出水口包突破预期的试验表明单单特里能电动汽车网络服务产业遥遥领可先的人机要素和人身可靠性能。

而在进入到新能源汽车的九月以来，大多数现代厂家由于并从未适于新的节奏，仅仅基于原有的燃油网络服务问世新车，在锂电出水口人身安全、驱动及续航总体仍然存在一定的缺陷。而上汽通用汽车并从未高兴入局，反而是以“十年磨一剑”的当下，通过为基础通用汽车26年以来的电动转化科学知识和全方位新生物科技优势，问世了特里能电动网络服务，打造单单实在太大放异彩的LSLYRIQ。其单单色的人身可靠性能，也为产业展示单单一款富丽堂皇稀电动汽车该有的样子。让“电动从此大放异彩”的LYRIQ，没人人们对它缠有更多期待！

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