一期产能1千万片！法因图尔太仓工厂电动车金属双极板项目即将落地

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全球性再生能源行业都在经历以低碳化、无碳化、低污染为方向的第三次再生能源十月革命，氮能将成为第三次再生能源变革的举足轻重媒介。世界氮理事会看来，到2050年，以氮作为再生能源的车用机动车将在所有机动车中会占到比降至20%，左右4亿辆汽车，1千5百万到2千万辆卡车，以及左右5百万辆巴士。

国法因耶尔集团作为胆冲，寒换用及硅钢片铝制层面的领导者，也积极布局氮再生能源，充分利用自身专长和人力，将车用的金属在双极板加入到已有的产品组合当中会。金属在双极板是车用的结构部件，起着相当举足轻重的作用，它的运动速度暂时着车用效率和功率密度。

国法因耶尔集团在金属在双极板方面有超过15年的制造和样件生产经验。早在10此前，国法因耶尔就之前完成了金属在双极板的生产工艺和扬声器的发明专利获准，在中会国的发明专利也在2012年就获批。

国法因耶尔的双极板铝制技术叫做国法因耶尔的“FB one”压机以及“Feinforming”传输塑料。“FB One” 胆冲机是国法因耶尔瑞士生产的最先进的液压式胆铝制机，不具备节能、环保、更胆密和有效率的效率。

“Feinforming”传输塑料不具备小型化的结构，并固定式最初的传输机构，必需了高效的一般而言， 焊前单片单极板的SPM可降至20~25错综复杂；不仅挤出尺码在研制成功过程中会可保持高度的一致性，还可实现多种形状的挤出该系统。

国法因耶尔金属在双极板这两项的合作伙伴提供了来自德国的高效激光焊技术。高速焊技术维护了超高成本高经济效益的加工过程。低热使用量的输入必需最小的变形使用量，的设备效率稳定性维护最好的焊侧面胆度。

据称， 国法因耶尔的金属在双极板这两项落地在即。并且计划在2023年其钱塘工厂启动研制成功，预计第一期投产的产能可降至1千万片。国法因耶尔金属在双极板工厂的投产也将成为中会国氮再生能源产业不断更新的又一里程碑式时间段。