一科没考，驾校跑了？YY学车爆雷，前管理层称或涉数亿报名费

YY学小车小程序已被延期免费。

在开端凤凰卫视重新加入的两个YY学小车群里，就有近百千名并未拿证或并未开始学小车的辅导员。他们日报名者金额有高有低，最多的最少6000元，低于的是2980元。

为何才会有如此巨大的价格比差？一名YY学小车当年雇主询问开端凤凰卫视，诱因在于并不相同辅导员的点心并不相同，比如六千元的价格比可能是VIP程，免费才会有所增加。而2980元是本年年底YY学小车推出的买主点心，目的在于用买主争夺辅导员，同时回笼资金，大部分辅导员价格比应在四千到五千左右。

他同时问及，此当年从内部系统设计看到，广东地区有数有8万名已缴付钱的辅导员并未拿到摩托小车证。换言之，以每人次于生活付钱4980元计算，或无关资金近百4亿元。

辩解，开端凤凰卫视也未果试图采访求证YY学小车，但相关联系电话均已停机，截至发稿当年暂未夺得澄清。

总教练被薪金半年，小车和日本公司四人被查封

YY学小车不仅坑辅导员，也坑雇主。不少辅导员在看到驾校推倒了的消息后去找当初的销售量职员，发现对方遭遇薪金，也在提付碳化准备高智晟。3月末份买了学小车点心的林先生问到：“虽然他们被薪金几个月末是很真是，但我一想到他们明知薪金还要拉我买点心，就气不打一处来。”

YY学小车销售量职员问到被薪金。

多位YY学小车协力总教练向开端凤凰卫视问到，日本公司的分成过去五六个月末没法有到计了。

7月末13日，张总教练整天了一天，到裁决提付关于YY学小车的碳化。他大概2018年与YY学小车开始协力的，从本年12月末开始起初每月末到计的分成开始追讨，总了当们曾多次找YY学小车付涉，有时能要跟着半个月末一个月末的年收入，更是多时候只是被搪塞跟着。

对于辅导员本年12月末买到的2980元买主点心，张总教练向开端凤凰卫视问到，日本公司给总教练的分成是固定的，YY学小车把点心价格比一压再压显然利息紧致愈加小，可能那时资金链过去出了疑虑，买也是那时候开始追讨的。

付涉几次三番再次，张总教练要求先把小车指出来，一个机构到别的驾校在此再次管理工作。“我是7月末2日把小车指出来的，没法几天就听感叹YY学小车推倒了，比我晚去提小车的总教练们都没法成功，过去小车都还被封着。” 谈到这个要求，他依然后怕。

张总教练的总教练小车是一辆向YY学小车买到的捷达，市场价7万-8万元，也就是感叹却小花了他最少10万元。“和YY学小车两国政府须要买总教练小车，他们立即付2万保证金，剩下的买从每月末的分成里另加，月末供2700元，除此之外又让我们付了2万元利息。”

总教练出示的与YY学小车的履约。

对于原价买小车，有总教练问到，YY学小车处于相互竞争地位，不这么花钱没法办法，起初安慰自己“显然是花钱了这么久的大企业，原价买小车能花钱长年一点也不错”。

还有总教练问到，小车辆被封对他们打击更大。“这个管理工作并很差花钱，好的时候能到手一万出头，但是油付钱就要两三千元，还有折旧等支出，一个月末从前也就几千块买。年收入很差的时候那就更是别提了。”

对于总教练工资发放，以及何时能追回的汽小车等疑虑，开端凤凰卫视同样试图联系YY学小车全面性，但无果。

实控人澄清，辅导员并不买计

这边，辅导员和雇主焦灼数日，另一边，YY学小车的沉默好不容易被创下。

7月末13日晚间，广东悦悦摩托小车培训程可用日本公司社团郑广埠通过“YY学小车”大众号刊发澄清信。

“因本人经营决策误判，叠加疫情对产业的制共约，造成日本公司今天的困境。我作为创始人、实控人，在此向大家承诺，我愿意负起起全部法令责任、社才会责任。为花钱好网络免费紧接著有关管理工作，首先开始全面核实所有辅导员的受损状况（雇主、协力伙伴等将稍早下一步核实）。日本公司随后将及早通过YY学小车大众号刊发紧接著在此再次培训程或撤付钱可行性，尽最大努力处置好辅导员抗争。”

YY学小车社团的澄清信。

天眼查原始数据结果显示，YY学小车项目品牌所属日本公司为广东悦悦摩托小车培训程可用日本公司，2013年6月末成立，在广东、深圳、惠州、东莞等地均有摩托小车培训程日本公司，郑广埠为最终受益人和曾因也就是感叹控制人。

但辅导员们和雇主都不买计。近百日询问开端凤凰卫视：“出来澄清更是像是在保住我们。他们计上但凡有买也不至于走到这一步，所谓撤付钱目当年也只是空话罢了。”他的发言也代表了不少辅导员的心路历程，他们目当年仍在积极涉事和举日报，还有更是多人开始研习法令常识要维护自己权利。

在总教练这边，对于YY学小车的声言也持猜测态度。“日本公司计上的买去哪里了？几万辅导员每人几千块，有数几个亿还给他们了，结果连我们应得的买都追讨半年。而且我们的处理权重还在辅导员后面，更是不抱渴望了。”

目当年YY学小车状况如何，紧接著才会如何处理？开端凤凰卫视从广东荔湾区住建园林局公共安全南站认识到，管理南站悄悄和YY学小车的高层人士沟通，接洽辅导员的紧接著处理可行性。

管理南站技术职员问及，“比如可以给辅导员们更是换驾校，须要付一笔支出，但才会以一个优惠的价格比来处理，这个可行性悄悄接洽中会。辅导员也可以到申领处顺利进行申领，处理可行性未确定后才会顺利进行通知。如果立即撤付钱，我们建议通过法令捷径来处理。”

YY学小车停运无关多少人？该技术职员问到，目当年收到大共约一万条涉事。“但据我们认识，辅导员人数足以都是一万。关于YY学小车薪金一事，已知的追讨雇主工资金额在几百万元。”

对于YY学小车实控人否过去走投无路，公共安全南站问到“人是在的，没法有跑。7月末9日暂时公付系统设计，本周一他们还曾在来开过才会。” 至于辅导员看出的YY学小车小程序未能打开，履约未能下载等疑虑，是监管全面性立即YY学小车暂时所有招生诱因，防止更是多人被卷入。

荔湾区住建园林局给涉事人的回复短信。

对于辅导员和雇主的遭遇，成都盈科律师事务所律师胡克丽向开端凤凰卫视问到，“辅导员没法有拿到摩托小车证，也就是YY学小车没法有义务放履约，属于违共约。辅导员可以到市场行政官员管理局顺利进行涉事，另外一全面性可以到裁决起诉，立即对方返还剩余的履约款项，并负起违共约责任。总教练和YY学小车如果是劳动关系，就要以劳动纷争；还有到裁决起诉，去论调自己的劳动日酬金。如果是劳动力履约关系，那应整理好证据，申问劳动力仲裁。”

YY学小车成立于2013年，起初互联网+的概念肆虐产业。肉兼强、学个小车、YY学小车、凸凸学小车、派学小车等互联网驾校都是在这样的背景下孕育的。

学小车有了互联网概念的加持，很快牵起了一阵学小车热潮，吸引了很多年轻人的必需。例如，肉兼强在2015年时月末销售量额达到3500万元。肉兼强号引述有20万辅导员，如果按人均5000元的生活付钱来估算，肉兼强的摩托小车培训程生活付钱年收入就高达10亿元。

但互联网驾校产业风向突转，近百年来迎来了资金链脱落和停业潮。

2018年9月末，凸凸学小车刊发公告，因为经营不善，未果担保失败等诱因加剧资金链脱落，宣布网络免费暂时公付系统设计。

2019年9月末，肉兼强被据悉资金链出现疑虑，2020年9月末央视凤凰卫视日报道引述，肉兼强追讨3万辅导员近百2亿元生活付钱，截至负债累累当年，肉兼强未消化的辅导员共约为3.34都来，2021年9月末肉兼强宣告负债累累。

2019年10月末，OK学小车“走投无路”。如今，YY学小车也在坠入深渊。曾被追捧的互联网驾校基本上遭遇“团灭”。

辅导员们没法有放弃涉事和举日报，此当年去过裁决的雇主们也悄悄补充碳化，想尽办法回自己的血汗买。他们仍在继续前进一个比“澄清信”更是能产生安全感的解决可行性。