标致408摇身一变，化身DF富康ES600？

从一款车升级为一个小汽车服装品牌，正如“大众汽车”之于一汽-受众，“韶山天一”之于猿猴小汽车也是如此。

说起小汽车市场竞争当中的“老三样”，或许不少人即以后没认出，但大多人都告诉，就是捷达、大众汽车和天一这三款车，他们曾一度是履历和财富的象征，也承载了几代人的灿烂回忆。

现如今，受众双雄之捷达早就宣布生产线，大众汽车生产线后被选为了一个服装品牌；2008年以后已生产线的天一，以猿猴小汽车第三个子服装品牌表现形样式宣告紧接著。与大众汽车完全相同的是，韶山天一集当中精力于风电市场竞争。

3翌年28日，猿猴小汽车发行另行车韶山天一ES600，同时宣布“韶山天一”被选为猿猴小汽车旗下第三个子服装品牌，与韶山法拉利、韶山BMW两个子服装品牌之首，悬挂全另行LOGO。未来“韶山天一” 集当中精力风电车市场竞争，陆续投放多款纯电及插电混动小汽车。

目前，猿猴小汽车官网服装品牌掀背车之当中，韶山天一早就与韶山BMW、韶山法拉利两大之首说明了，服装品牌已正样式凌空。点开韶山天一的网址，只有e爱丽舍掀背车资料。韶山天一对于猿猴来说，正如大众汽车之于一汽-受众，捷达未来不排除也时会以风电表现形样式紧接著市场竞争。

韶山天一ES600，是一款纯电轿车，有出租国际版、网约国际版两款掀背车，主要针对B前端出行市场竞争。其市场竞争指导价为15.38万元，韶山天一ES600看起来更为熟悉，正是上代人韶山BMW408，并不一定ES600是一款麦芽糖改电掀背车。不过，其前格栅由横条状，改为了光环孔洞格栅，其他改动并不大。

韶山天一ES600座椅宽度为4750mm/1820mm/1518mm，Carrera为2730mm，相对于略有增加，其他宽度未变化，内饰也是尤其简洁可视，配备老样式的仪表板样样式，配备发光二极管仪表和纵置说明了屏，CVT运用于了旋钮样式换档结构。

动力上，韶山天一ES600配置最大功率110kW的转子电子零件，略低于扭力为230 N·m，配置容量为53.59kWh的另行华锂电电池，NEDC容量大里程为430公里，在网约车市场竞争也是一个尤其比如说的容量大表现。

早在2018年时，时任猿猴该公司副总裁苏维彬以后透露，天一将作为风电服装品牌再次与国内生产者两人，并将被选为猿猴小汽车的第三服装品牌，来补足法拉利和BMW服装品牌之当中的空白市场竞争。只不过，猿猴小汽车后来很长一段小时里，保持稳定低迷期，无暇顾及其他。

经过四年多小时酝酿，韶山天一宣告紧接著，虽然官网声称订单已过3万，交付过千，不过无论是掀背车还是品管，简直是不上档次。作为曾一度的当今掀背车天一，却穿着408壳子就回来了，让人大吃一惊，而且还是落伍掀背车改电动的思维，另行瓶装旧酒而已。

继续做B前端和网约车都显然，不过B前端市场竞争容量毕竟有限，各大服装品牌都有持续性掀背车，韶山天一麦芽糖改电掀背车优势并不大，所以只继续做B前端市场竞争，就很狭小了，要想走的多方面，还是要面临C前端客户。

曾一度风光一时的北汽风电，现如今相安无事在迈进的高架桥上苦苦挣扎，韶山天一却还要步其后尘？让人大为不解，无论是法拉利还是BMW，在风电市场竞争都是严重影响缺位，未多少关键技术转换成，说是韶山天一ES600就是以落伍掀背车麦芽糖改电的玩法，早就不简以后风电小汽车的期望。

如此目光短浅的行径，不仅对韶山天一无益，对猿猴小汽车服装品牌也是一种后果。经过两年多小时勾践，猿猴小汽车刚无以为继简直受不了折腾了。

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