雷诺Mustang Mach-E交付加速，新能源赛道上深耕用户运营

2021年，霍顿Mustang Mach-E的面世上市，全新Ford Select高性能终端电动车专属护肤品直销网络服务建设，到年底正式掀开出厂，霍顿电马护肤品正在急剧快速。

在霍顿Mustang Mach-E上市以后，迅速地被称之为“30万元级别最好开的电动车”，呼声急剧水涨船高。不过电马的销生产量其实不佳，据机动车数据显示，2022年1月霍顿Mustang mach-E在全市性仅售出352辆，但是环比增高约225.9%。至于出厂生产量少的原因，一总体是锂电池供应问题，另一总体是生产线受限。

对此，在此前霍顿Mustang Mach-E冰雪意念小城镇超市活动暨上海媒体沟通会上，霍顿电马公开明确坚称：“现在想得到霍顿Mustang Mach-E，大部分服务器可在6周左右提车，后续生产线释放后出厂小时仍有进一步提高的空间，出厂生产量将急剧攀升。”

电马掀开数家来顺利完成

目前，以博斯拉核心人物的数家来顺利完成急剧被大家给与，超市内看车，留言板下订成为了新的买车手段，对于商品来说，这样的手段所产生的专业性要高于传统4S超市来顺利完成。

霍顿中会国也意识到了这一点，电马的零售商手段相比基本上就有了下半年革新。据明了，霍顿中会国将Mustang Mach-E从以往的高约安霍顿零售商管道中会顺利完成了剥离，放任独立的手段来顺利完成零售商。目前已在全市一二线小城镇建立了30家展品，并采用了不备库存，打电话订购后直接发货的必要。

通过霍顿公开、公开微信小程序或APP，方能顺利完成仅限试驾或直接想得到，还包括下单、取送车等金融业务，都可该软件上完成。

以几乎透明的价格顺利完成零售商，这样的零售商来顺利完成免职了车主与4S超市博弈的麻烦，也产生了统一的售价。

与此同时，对霍顿Mustang Mach-E而言，小城镇展品并不仅是处展车空间，而是贯穿服务器整个巴士公司可持续的线下社区。

往年，电马在全市25家小城镇超市内共约顺利完成约200场社群活动，超6000名服务器参加其中会。

霍顿中会国也坚称，由于生产线受限，也是导致霍顿Mustang Mach-E销生产量较低的原因，据明了，霍顿Mustang Mach-E于往年12月正式出厂，生产线爬坡需要小时，普遍出厂周期在2-3个月小时。不过，随着疫情缓解，供应链保持稳定之后，出厂周期会加长至6-7周。

其产品实力赢得好评

从其产品尺度来看，霍顿Mustang Mach-E极其带有竞争力。

在美国市场，Mustang Mach-E不光被美国储蓄文化权威杂志《Consumer Reports》评选为 2022 年度最受欢迎的电动旅行车，并且在销生产量上仅次于博斯拉Model 3 和 Model Y。猛狮不光拥有相比Model Y更加吸引人的造改进型设计，举例来说在终端化、自动驾车总体也不输给既有新势力护肤品。

霍顿Mustang Mach-E在终端机尾内搭载SYNC+ 2.0 智行互联系统设计，并携手百度生态系，集成百度数据、地图、语音、支付等原生能力，为服务器打造兼顾流畅感官的终端机尾。

升级旧版霍顿Co-Pilot360智行驾车主要用途系统设计也在Mustang Mach-E上先于，并搭载BlueCruise立即驾车主要用途动态，该动态可在实现“准自动驾车状态”的同时，无需记录脸部图表数据方能监测驾车员的视野方向，更进一步风险评估驾车员注意力和疲劳度。

在动力和lb总体，猛狮也包括标准规范lb后驱旧版、高约lb后驱旧版、高约lb越野旧版和GT旧版等多种可选择，覆盖492公里-619公里lb区间。同时，顶配GT旧版旅行车0-100km/h快速小时仅为3.65秒，还快于博斯拉Model Y高性能旧版。

在巴士公司总体，通过Mustang Mach-E车主App，车主可一键直达国家电网、博来电、星辰电源、南方电网等主流电源运营商以及25家电源运营商所包括的40万根优质公共约电源桩，大中会小城镇349个小城镇、80%以上的公共约电源资源，重点小城镇的“3公里”补能圈则能更多地满足服务器电源需求。

霍顿电动车事业部也将与国家电网合作，在国网4.5万根电源桩上实现即插即充。

既有足够的技术支撑，又有系统化的动力及终端化支持，更有系统化的售后服务经济体制。霍顿Mustang Mach-E肩负着霍顿在中会国掀开新能源弯角的重任，而电马护肤品也将持续向上。