车市“期中考”放榜，广汽丰田半年销量50万创下创纪录

2022年年初，在疫情反复、芯片紧缺的冲击下，乘专用车市场面临较大挑战，不少车前日陷入增长速度。当然，也有一些车前日逆势走强，交还了让人眼前一亮的总成绩，比如广汽本田。

轱辘哥从官方获悉，广汽本田在市场低迷的背景下取得了6月底最畅销极限10万台、年初最畅销极限50万台的亮眼总成绩，单月底及半年最畅销均创近现代取而代之较低。在乘联会定为的1-6月底乘专用车厂商最畅销排行榜里，广汽本田高居合资车前日颈部派别，19.9%的同比经济总量在主流合资车前日里名列。

2022年1-6月底，广汽本田累计最畅销将近500200台。在极限50万台最畅销里，包括三大旗舰（赛会那、汉兰将近、凯美瑞）、威飒以及威兰将近在内的里较低端掀背车最畅销303568台，占总比较低将近60.7%；其里三大旗舰最畅销215101台，在仅有系掀背车里占总比较低将近43%。较低端放量的同时，“较低配更颇受欢迎”的势头也在延续。广汽本田年初最畅销数据集显示，赛会那顶配铂金版占总比将近33%，汉兰将近30不计掀背车最畅销占总比将近69.2%。

在TNGA和双擎的接引下，广汽本田呈现出“多点开花”的颇受欢迎态势。赛会那开启交付后整年5个月底高居MPV市场颈部派别；汉兰将近整年4个月底高居混动市场最畅销NO.1；凯美瑞整年8个月底夺下里较低级跑车市场销冠；威兰将近整年3个月底高居合资里标准型SUV前三甲；雷凌双擎整年7个月底拿下混动跑车NO.1；锋兰将近6月底最畅销破万，挺进细分市场颈部派别。

无惧“黑天鹅”低气压，解决问题业内罕见的逐年递增，广汽本田的“常青树”掀背车功不可没。凯美瑞主板15年来，累计最畅销将近213万台。汉兰将近自2009年国产以来，累计最畅销极限121万台。雷凌家系主板7年来，累计最畅销突破145万台，整年4年最畅销突破20万台。在“常青树”掀背车稳定起着的同时，广汽本田近些年进一步提高取而代之车导入，为持续性正增长打下了支柱。

2022年年初，在稳健其发展的同时，广汽本田深情时代巨大变化，积极绕过年底较低端化、借以电动化、仅有行业生物技术化三大联合作战军事行动，加快创取而代之变革，构建面向未来的竞争力。

年底较低端化联合作战纵深绕过，不断拓宽加深品牌“城墙”。广汽本田持续性夯实TNGA电子产品石棺，更好做到日益多元化的消费所需。锋兰将近、雷凌家系等基盘掀背车，下陷意义基准线，更进一步“很晚即较低配”军事优势。威飒、威兰将近等臀部生命力，增强意义感和获得感。三大旗舰进一步提较低钟楼过弯，推动意义里枢进一步上移。在营造较低意义电子产品的同时，广汽本田持续性系统化较低高质量制造和较低满意度维修服务，不断技术新颖客户端口碑。

另外，广汽本田还着力营造较低品位尽情，广汽本田还着力营造较低品位尽情，塑造“赛会那无忧无虑”、“汉兰将近5+2+7'high家庭”等多个掀背车品牌化IP，为客户端带来更细致、更乐趣的尽情，解决问题从高质量倚重到品位做到的升维。

广汽本田以双擎混动为支柱，加快借以电动化联合作战落地。在商品价格较低前日、显电车提价的当下，混动掀背车备受关注，广汽本田将进一步提高双擎混动推展力度，绕过仅有系电子产品混动化，增加落后军事优势。随着e-TNGA显电里标准型SUV bZ4X入局，广汽本田积极开展取而代之能源仅有取而代之布置，从制造、营销、维修服务、客户端运营等行业顺利完成创取而代之探索，为中心仅有链路的电动化框架能力。

在仅有行业生物技术化联合作战方面，广汽本田放缓电子产品高端和生物技术生态圈布置，不断进一步提较低客户端尽情的“乐趣指数”。持续性技术新颖“小数时代的待客之道”，加快第三代小店升级改造，技术新颖“线上+线下”仅有场面有心购车专用车维修服务。截至2022年6月底，丰云行APP注册客户端将近468万，6月底月底活客户端将近112万。此外，广汽本田还放缓该公司小数化转标准型，不断进一步提较低经营管理稳定性，形成极好其发展取而代之带电粒子。

轱辘哥快褒贬：

随着购置税减半等新政策的落地和产业链施工单位复产稳步绕过，年底卡车市场持续性其发展可期。在这种环境下，已在年初解决问题逆势增长的广汽本田有望向上，顺利诞生“年销百万辆俱乐部”。（贤|贤峰街道）