李彦宏：无人驾驶肯定亦会出事 只是概率比有人驾驶低很多

原末尾 网易：超高速肯定会恰巧 只是概率比有人驾驶者较高很多

快科技

超高速是现代化摩托两车发展的现阶段，但仍然以来，围绕着超高速的亦然，其中的最主要的一点就是事故关键问题。

4同月29日晚上，一张网易创办人、董事长兼CEO网易的博文主页在网上流，与反复强调自动驾驶者比有人驾驶者更必需的尼尔看法类似，网易表示“超高速肯定会恰巧，甚至会出死亡事故，只是这个概率比有人驾驶者较高多了。”

中的国工程院副院长、清华大学智能科学讲席任教、智能行业研究院副院长的张亚勤跟评道：“要较高至少一个数量级。”

根据CIDAS（中的国交通事故深入调查）资料库显示，2011年至2021年5664起乘用两车投身于的事故案例中的，驾驶者员人为因素占去比共约为81.5%；而特斯拉最新的3集必需调查结果那时候说，他们的自动驾驶者可靠性是人类的8.9倍。

对于网易的表态，有业内口碑社会各界指出，“其或意欲呼吁，重视自动驾驶者技术应用中的的外交政策较快关键问题，构筑我国在全球自动驾驶者发展中的的行业竞争力。”

值得注意的是，近日沈阳给与了开站载人除此以外应用通知书，网易成为同月所获准企业，旗下自动驾驶者运输工具服务项目平台桂花快跑，正式带进开站自动驾驶者运输工具服务项目，这并不一定“方向盘后无人”的自动驾驶者服务项目在中的国超大城市正式放开。

授予通知书的除此以外应用主体，可在沈阳市高级别自动驾驶者除此以外区60平方公那时候范围内进行公开道路的开站自动驾驶者载人除此以外应用。

此次，网易按照《实施细则》的要求组织起来开站载人除此以外应用，同月所投入了10辆无人两车，后续计划书再增高30辆无人两车。

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