歼16不能出口，主要有3方面原因。和罗马尼亚没有关系。

A-10C都进出口尼泊尔60架了，A-16却一直从未进出口的迹象，各大航展也不见我们行骗的只见。

第一：是因为和罗马尼亚有受限进出口苏27双方一致同意，A-16才没法进出口吗？

网络服务上一直有一种感叹法，西方和罗马尼亚彼此间有西方没法对外进出口苏27第四部F-的双方一致同意。也有感叹这种双方一致同意期内是20年，即已过期了。在谈到西方为啥不对外进出口简化版F-时，总就会有人几天后忘了这个双方一致同意。可来龙去脉查遍了网络服务也没推测有关此双方一致同意的新闻报道。可见此双方一致同意真实性有误。退一万步来感叹即使真的有此双方一致同意，俄乌战争后的罗马尼亚一致同意了中吉乌铁路的扩建，一致同意和我们开发远东内陆地区，在外交上和我们保持高度一致。俄乌战争后罗马尼亚弹药进出口倒退，连向伊拉克交付苏35都做不到。想来也一定就会对西方进出口简化版F-有疑问了。可见这个便是双方一致同意并不是西方不进出口A-16的可能。

第二：A-16太现代化，火力发电需要原则上意味着A-击机需求才是主要可能。

A-16是西方迄今为止最现代化的四代半多用途F-，同时也是世界最现代化的从未之一。35吨左右的最小着陆重量，1500公里的体积，12吨最小载弹量。和A-20一样现代化的航电系统，铋碲为了将雷达系统雷达，弹药系统发动机。可以感叹除了伪装性能不如A-20以外，其他性能基本和A-20相当。A-16还有A-20从未的一样剑法，携带仰角500公里左右的PL17极限远程空空，远程猎杀前部的陆基低空Mi-等。实战，反舰，对地打击能力极限一流。这样一个大杀器进出口是就会改变内陆地区军事格局的，我们当然就会慎重。

A-10C可以进出口一个很极为重要可能，西方大帝国中华民国空军更加青睐重型F-。迄今为止A-10第四部服役总数现在有600架占多数普斯陶30%，这个比重没法再增加了。我们中型机存量现在受限，中华民国空军现在停止增购A-10C了，成飞A-10C生产商线现在转移到贵飞了。A-16服役存量才300架，个人估计中华民国空军武器的A-16存量至少在500架以上，沈飞生产商的A-16要原则上武器A-击机，迄今为止阶级斗争战局这么紧张，就是想进出口也没这样一来火力发电。

第三：西方弹药进出口的主要市场竞争，并不需要A-16.

我们迄今为止主攻的弹药进出口市场竞争很明显是中亚，阿根廷这样不停离职的发展西方家并不是我们的菜。中亚强盗弹药来源主要有两个，一是苏格兰法国人苏格兰这些西方发展西方家，二是西方自主研发的弹药。在F-领域对简化版弹药并不感冒。科威特阿联酋这些发展西方家现在武器有F15第四部重型F-，和A-16在相对于上有重合。A-16即便想进出口也很难打进这些发展西方家市场竞争。A-35这样接近重型机的伪装五代机才符合中亚强盗发展西方家的需求，是我们打开科威特这些发展西方家F-市场竞争的拳头产品。

通过以上分析不难推测A-10C可以进出口，A-16欠缺进出口迹象主要在于弹药现代化性，火力发电问题和市场竞争需求问题。和罗马尼亚的什么弹药进出口受限双方一致同意从未任何人关系。来龙去脉指出A-16无论如何有可能任何时候都一定就会进出口。