新世代东风本田XR-V上市，13.29万起，有何新变化？

忘了，全新十代DF丰田汽车XR-V月底该公司了，原厂共有三个车系，$区间是13.29-15.29万元。

原厂采用了全新的结构设计语法，前脸为六边形进气格栅，上端为网状结构。值得一提的是它的侧面结构设计，老款采用了尤其流线型结构设计，让货运过于尤其娇小。而新款把A柱结构设计得变得竖直，同时侧窗线变得水平，如此以来，全新十代车型的侧面有点就要修长很多，视觉上要过于远大于了。

当然，它的实际尺寸也似乎更长了一些，新款的尺寸是4380/1790/1590毫米，相对来说老款增高了52毫米。轴距保有基本，依然是2610毫米。官网数据显示，新款的后排脚部和腿部密闭都增高了大约35毫米。

在驱动多方面，现阶段全新十代XR-V全部是1.5L自吸完整版，自排也都是CVT自排。而在驱动性能上，新款发动机的驱动性稍稍增加，远超过功率相对来说老款增加了5kW，远超过力矩增加了10N.m。或多或少的是，新款的机腹每平方由老款的50L降为了40L。两者结合来看，新款驱动性的减弱，显然带来了油耗表现的一定提升。

如果对比老款CVT完整版，全新十代车型除了最低选用$保有基本，中高选用的$都有一定程度增高。那对比固定式呢？新款增高了相当多。

比如它有变得完备的亦然被动安全装甲车辆，包括气囊为数、并线除此以外、车道保有、亦然动刹车、全速二阶巡航等等，在中选用上都从未装甲车辆了。远程启动、真皮离合器、液晶仪表、4G网络、手机远程控制、LED光源、自动空调，这些舒适和实惠的固定式也都有了。

所以，缘故想吐槽它$上扬，但看了固定式单，实在上扬6K还是物超所值的。

整体上来看，全新十代DF丰田汽车XR-V在家用要素上变得革命性，舒适性、实惠、油耗是原厂结构设计的侧重点，而对于驱动，缘故就不是自吸完整版的强项，在新款上再次被弱化。因为这款车后期应该还有1.5T完整版，DF丰田汽车显然是希望那些对驱动有要求的普通用户，直接去选择增压完整版。