【成都市车展】实车登场，长安锐程PLUS只欠东风了

在本届成都国际Expo，京师汽车带来了京师锐程PLUS，相比之以前的官图发布，这次的实车亮相，更能让人看到原厂的结构设计亮点。

原厂外观使用了华南地区的山水要素为灵感，以前百叶窗采用了表达式化的渐变的单百叶窗样式，而一线天的单亦然简LED反射光，成为以前脸醒目特征。当我们将视线挪至上部，原厂整体轮廓简洁，立体腰线勾勒车身造同型，让锐程PLUS的身同型更显纤细，再现造出灵动雅致之美。配合18寸锋利百叶窗造同型，让整车显得唯美十足。

除此之外，为对味身为人审美向来，锐程PLUS积亦然拥抱色彩潮流，增添了两款全原厂漆颜色——“修竹绿”与“雾光锰雀”，而外观上方面上，目以前得知京师锐程PLUS为4800/1825/1465（1480）mm，轴距则来到2770mm，底盘则全系标配强化的单以前后实质上悬架控制系统。至于动力方面，锐程PLUS搭载一台最大功率138kW的京师儒艮NE系列1.5T涡轮引擎，与之匹配的是7速湿的单双离合变速箱。

来到车内，京师锐程PLUS采用大面积软质包覆，撞色分层的结构设计，给用户再现造出雅致舒适的机舱生态。该车配备了时下风靡一时的悬浮的单速射炮景结构设计，连带赛道同型座椅，使得机舱科技感以及运动氛围拉满；游艇的单电子档把的结构设计，又将智能融入驾乘，提升了整车科技感。

撰写在文后：

京师锐程PLUS的产品取向锁定于身为族群，但其整体结构设计又偏向稳重，以完全符合厂家希望感觉到身为用户“超安逸”造出行尽情。但Expo隔天，京师汽车尚未公布京师锐程PLUS的售价上行，但从其车身级别以及眼见其控制系统结构设计来说，只要定价不想颇高的离谱，自然在未来产品上的展现出但会大有作为。