广汽本田e:NP1极湃1和哈弗神兽DHT都该公司了…丨今日车闻

在这个石油价格高涨的后期下，哈弗牛头DHT的价值就在这从从前了。

当然不止是DHT系统的才让，哈弗牛头DHT延续着燃油版旅行车强大的科技化高水平，以高算力车载智能和平台为依托，哈弗牛头DHT也能发挥作用许多智能商用车的高阶机能，在这块12.3+14.6英寸的双管曲面大屏从从前，内置了各类影音交互机能，并配备25英寸HUD科技应运而生显示，全系都支持FOTA不够新机能，让客户端从前都能尽情最新的智能成果。

哈弗牛头DHT内饰

其次，哈弗牛头混和动DHT还采行全新ADAS智能驾车辅助系统，融合图像和无意识算法，可发挥作用ACC动态反潜、智能刹车、LKA车道保持等与生俱来驾车辅助机能，足以相媲美许多智能商用车的智能驾车高水平。

哈弗牛头DHT

此次纳斯达克来看，哈弗牛头DHT输掉并不少，比如从前阵子纳斯达克的吉利星越L雷神Hi·X油电混和动版和魏牌玛奇朵DHT，如果不以就其的混和动构件作为区分标准，那么它的输掉就不够多了，以比亚迪宋PLUS DM-i领衔的一众还用混和SUV都可以视作其输掉 ，它们都都有著更加精髓的节约能源高水平。

但哈弗牛头DHT在此拥有不够强悍的涡轮引擎精准度，也都有著同级少有的科技化高水平，其竞争力并不较弱，如果哈弗能在营销不仅仅便加把劲，相信其更进一步市场从前景大有可为。

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