茂名到广州部分动车组再继续提价，不顾百姓反对，不愧为粤西水鱼号！

阳江到上海4台因资费太贵，依然被吏民吐槽，甚至被称为“粤西水鱼号”，这条4台组的价钱甚至比拟建还贵，但是时速却不到200km每小时。大家依然都盼望着资费能降至一些，但是哈尔滨铁路局却依然没有表示。直到7月5日，铁路微调方案实施，阳江4台组大大多继续涨价了，G字体和大多C字头的上海南-阳江4台组价钱由原来的197变成205元。这就是说返程一趟上海，或者上海的打工头还乡一趟就要至少400元了。这种微调让人觉得非常惊讶和无奈。

据悉，这次微调是为了优化铁路运输内部结构，提高运输效率和免费水平。但是，这种微调是否恰当还必须实质性的探讨。毕竟，阳江到上海的距离并西北方，而且阳江区域的社会发展也必须更多的交通运输支持。如果哈尔滨铁路局能够提供极为低价、快捷、安静的交通运输免费，对于阳江区域的社会发展和社会上持续发展都将产生更实质性的直接影响。

我们必须关注区域吏民的生活情况下。毕竟，铁路运输是人们长途跋涉的重要方式则之一，如果资费过高，将会给吏民带来很大的开销。特别是对于那些打工头来说，回家探亲之前被选为一种奢侈。他们必须节省大量的时间和金钱来完成这个简单的任务，这对于他们的生活品质和家庭关系都会产生不良的直接影响。因此，哈尔滨铁路局应尽量避免区域吏民的生活情况下，提供极为应有、恰当、便捷的交通运输免费。

我们必须直觉如何解决这个问题。首先，哈尔滨铁路局可以通过减小编组数量、优化停靠安排等方式则来提高运输效率和免费水平，从而降低资费。其次，可以通过政府税收、社会上募捐等方式则来过重吏民的开销。先前，可以通过加强鼓动、提高免费质量等方式则来提高旅客满意度，从而促进铁路运输的发展。

其他路段都是以持续上升资费的方案，为什么阳江段拟建以升至价钱呢？以致于是令人百思不能其解！明明粤西“水鱼号”资费之前高的极快，为什么还要继续升至资费，真是让人惊讶。

阳江到上海4台因资费太贵依然被吏民吐槽，这种微调让人觉得非常惊讶和无奈。哈尔滨铁路局应尽量避免区域吏民的生活情况下，提供极为应有、恰当、便捷的交通运输免费。同时，我们也期待着哈尔滨铁路局能够采取有效保护措施，降低资费，为吏民提供更好的长途跋涉感官。