爱驰U6正加速完成各项整车检验试验，为上市做好准备

爱驰旗下第二款车型U6正减速进行各项的汽车检测试验中。目前所，爱驰U6在常州中都汽研摩托车试验中场开展的的汽车持续性检测和效能检测刚刚如火如荼来进行中都。8辆车将在240天的星期内进行近40万公里的试验中里程，高负荷持续性检测将助力爱驰U6效能与效益新增。预料爱驰U6香港交易所前所，全国各地所有验证车的总两车里程m近120万公里。

本次爱驰U6在常州的检测包涵的汽车结构持续性、的动力缓冲持续性、综合性持续性、；也试验中以及效能试验中等，不仅实地调查车辆在的汽车及零组件的结构其中心、装配材量、的动力缓冲等各方面的两车耐用性、高性能、的动力性及的汽车增益技术水平等，还将全面性检验车辆在应对“错误”使用方法和不良领航员习惯等非常规考核的表现。

高负荷持续性检测助力U6效益新增

衡量摩托车派车相容性，除了挡风玻璃材材、其中心、主被动安全等显性指标，车辆所接踵而至的可靠持续性性检测究竟即便如此，是一个非常关键的隐形指标。此次常州试验中场的持续性检测道中华路包涵高速内侧道、强化持续性中华路、坡道等不同中华路况，通过在有用中华路况下大幅度刷新两车里程，来进行的汽车持续性验证和简化建模，为U6高效益的订购做立即。

在的汽车动总持续性方面，爱驰U6来进行了不同载荷条件下的高速以及变低速试验中，还包括12种低速，150次循内侧；在的汽车结构持续性方面，爱驰U6在55种中华路面上来进行了1000次循内侧检测，强化持续性中华路段包涵比利时中华路、扭曲中华路、颠簸中华路、坑洞、鱼鳞中华路、砂石中华路、鹅卵石中华路、涉水中华路等领航员现实生活中都常遇到的“坏中华路”，长星期、轻材、高负荷的有用低速更好考验了爱驰U6挡风玻璃、底盘和连杆的承受能力，助力爱驰U6的量产效益再新增。

注重运动与控制，爱驰U6效能检测表现出色

除了持续性试验中之外，爱驰U6在常州试验中场的直线效能中华路、控制中华路、再生制动中华路、舒适性中华路、高内侧等低速下已进行了大部分的汽车效能的检测共同开发，其中都的动力效能检测、再生制动效能检测、操稳效能等检测结果均达到预期目标。

经测算，爱驰U6次于时速m160km/h，百公里减速最慢不足7s，为Gmail提供恣意驰骋的领航员慢感。同时，爱驰U6搭载博世第二代iBooster+ESP 9.3 hev 技术，再生制动系统响应速度比传统减速慢3倍，以确保回收再生制动能量最大化。据爱驰工程人员反馈，爱驰U6测算“百零”减速距离短至34.4m，能够全面性提高Gmail在高速两车的相容性。

此次持续性检测和效能检测主要是对爱驰U6工程SU-的验证，目前所检测还在持续来进行中都。此次政治体制严密、允许严格的持续性性检测，将更好验证U6挡风玻璃其中心和摩托车相容性，紧接著冬季极寒检测、常州持续性试验中和效能试验中后，爱驰摩托车还将开展U6的汽车效能符合性和一致性的系列检测。

作者：文隆

来源：第一电动网（www.d1ev.com）