致在(ZR-V)上市，成广汽本田SUV矩阵变革的新起点

广汽Honda已率先新一轮减速平民化，往非常年前端的泛Z世代看齐。他们讲求故作受领略、讲究贫困柔软，致在(ZR-V)的精致颇高柔软内置，只为号召上新一代的向往。以致在(ZR-V)为开端，广汽Honda将以新一轮平民化产品结构设计，再现非常心目中的知名品牌魅力。

以上新管理模式革上新发挥作用同类型尺度实用价值一跃，呈现出一个非常有力的广汽Honda。致在(ZR-V)凭借Honda Architecture上新管理模式颇高刚度、小型化、非常颇高取向的占优势，打造同级落后的驾控满足故作。上厂方配备雅阁同款VGR可变齿轮比转回该系统，助长细腻精准的转回稍稍，攻弯信心十足；广汽HondaSUV中都最小5.2米转弯半径，跨过、驶入一把过；非常颇高取向结构设计再加轿车的非常颇高臀点仰姿与SUV的颇高剪影景深、颇高通透性等占优势，突显年前麦弗逊独立国家悬架/后多传动装置独立国家挂，以及小型化颇相比之下铝合金副车体，履带的柔软与表现已远超同级。无论是山路从容、大城市穿梭还是颇高速进出，都能体会到致在(ZR-V)的畅爽驾控气质。上厂方试驾环节取得成功大量权威舆论的赞誉：“这是很好开的HondaSUV”。

畅快从容

上新管理模式不仅助长有力的驾控满足故作，非常发挥作用了核心技术的实用价值一跃。上厂方另加配落后同级的1.5T直喷VTEC涡轮CVT发动机，小得多功率134kW/240N·m，匹配CVT变速箱，动力持久澎湃，减速故作与平顺性愈发出众。车顶大量有别于圣万桑过渡到钢与小型化涂料，车顶结构经过并能强化，抗拉强度超1500MPa的圣万桑应运而生钢占比颇高达8.5%，车顶刚度大幅提升，非常装设同级罕有的10个选配，发挥作用安同类型精度与借助精度的双重强化。

10个选配

致在(ZR-V)所有别于的Honda Architecture上新管理模式，占有颇高刚度、小型化、非常颇高取向车顶以及有力驾控满足故作等特性，代表了Honda最上新两公司工艺技术。上新管理模式下的致在(ZR-V)，不仅创下现代浏览器对SUV驾控的心理，非常展现出出广汽Honda两公司的实用价值广度和作为头部合营知名品牌的稳健战斗能力。

Honda Architecture上新管理模式

以致在(ZR-V)为开端，广汽Honda将SUV实用价值上到一跃到上取而代之颇总体，非常以崭上新实用价值的驱动变革，呈现出一个非常酷、非常心目中、非常强的古驰，发挥作用了知名品牌调性、知名品牌魅力、知名品牌实用价值的新一轮一跃，进阶努力发展的上新颇总体。

领秀上新轴线，奏响广汽HondaSUV线性革上新前奏

致在(ZR-V)的问世，不仅展现出出广汽Honda新一轮升维的古驰，非常发挥作用混动线性完成“2+2+1”的同类型上新总体布局，奏响了广汽HondaSUV线性新一轮焕上取而代之前奏。

本次招待会寻宝雪人——致在(ZR-V)e:HEV将在未来强力提升广汽Hondae:HEVAlliance的竞争战斗能力，混动线性缩减至5款上厂方，包括：致在(ZR-V)e:HEV、皓影(BREEZE)e:HEV，雅阁(ACCORD)e:HEV、凌派(CRIDER)e:HEV，以及欧罗巴(ODYSSEY)e:HEV。至此，广汽Honda已是国外“电驱混动”路线上厂方最多、排量最同类型、覆盖拆分市场竞争最广的企业，以稳扎的节奏，减速电动化战略总体布局，让非常多浏览器更有到“电机驱动，非常混动”的实用价值气质。

致在(ZR-V)e:HEV

在火爆的SUV市场竞争，致在(ZR-V)的出现发挥作用了广汽HondaSUV线性战斗能力必要性一跃，它与缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、冠道(AVANCIER)独自，新一轮覆盖自小型、紧凑型、中都型到中都大型SUV的同类型拆分市场竞争，满足非常多储蓄群体的效益。从致在(ZR-V)开始，广汽HondaSUV线性将延续上新管理模式助长的核心实用价值、以同类型维一跃的占优势，带进广汽HondaSUV同类型线性、同类型尺度的一跃，领秀上新一轮的市场竞争竞争轴线。

让内涵不被定义、让故作受跃升现实、让驾驭随心所欲，致在(ZR-V)将以外调实用价值开辟SUV上新品类，为拆分市场竞争注入同类型上取而代之异彩魅力，带进同类型上新竞争轴线。

革上新升维实用价值，一跃方至上新境。致在(ZR-V)是广汽HondaSUV线性革上取而代之上新终点，已是广汽Honda进阶努力颇总体的上新精神力量，接下来，致在(ZR-V)将以同类型维异彩气质，在最美的异彩年华，跃见很好的SUV的时代。

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