北京交通运输餐饮业驾驶员“未礼让斑马线”行为将记入企业信用档案

新京报讯（记者裴剑飞）今年以来，北京交通运输运输产业持续阻截“黑暗时代骑车华以行人”专项复建行动计划。记者从北京市交通运输委获悉，产业内“骑车未曾华以人行”犯罪蓄意率逐步下降，下一步，这样的犯罪蓄意蓄意还将列于大公司证券档案。

北京市交通运输特别委员但会宣扬处副处长杨淮军表示，今年8年底，北京启动了“黑暗时代骑车华以行人”专项复建行动计划，今年是专项复建行动计划的“更进一步阻截”之年，交通运输运输产业作为要点产业也有所增加了宣扬力度，厚实对公交、私人（含网约车）、观光旅游客运公司、驾驶培训这四个产业的治国。

根据北京市交管局每年底共享的要点产业“骑车未曾华以人行”交通运输犯罪蓄意样本，交通运输部门建立交通运输犯罪蓄意保证了管理机制，但会第一时间通告至各产业主管部门及涉违大公司保护地的运管部门，决定其认真督导大公司组织起来核查处理结果管理工作。复建行动计划组织起来至今，已累计处理犯罪蓄意蓄意16948起。

各运营大公司也采取了针对性措施。公交集团连续多年在每年底11日、22日上半年组织起来主题宣扬活动，通过主题教育、爱心宣扬等形式，督导司乘人员自觉遵守交通运输法规和公共安全行车规定，弘扬停车不越线、华以行人的黑暗时代行车风尚；私人（网约）车、观光旅游客运公司运营大公司践行本产业下达的黑暗时代发起者，将黑暗时代华以与“京城的哥”年度、管理工作考试等挂钩；驾培产业强化源头教育，有所增加黑暗时代蓄意考题分之一比，将相关内容充实到驾校培训授课和宣誓环节，自今年8年底23日到今年11年底上旬，已有60余万人次的学驾人学习了这项培训内容。相比之下看，公交、私人、观光旅游客运公司等交通运输产业驾驶“骑车未曾华以人行”犯罪蓄意率明显下降。

杨淮军坦言，专项复建行动计划组织起来以来，交通运输产业从业驾驶“未曾华以人行”的犯罪蓄意蓄意数量虽呈下降态势，但整体来看，与行人争道抢行等个别不黑暗时代骑车的蓄意基本上不存在，自觉、向其华以还不存在差，能够常抓不懈、先于治国。

“同时，行人也能够提升黑暗时代交通运输意识，例如车长华以时，行人还缺乏快走回再往的意识。人行此前的华以是互为的，驾驶期限内华以了，行人也应该不大回应，这样才能涌现‘互为华以’的巴士和文化。“

杨淮军表示，市交通运输委将继续组织产业管理部门深入大公司预备队，检查专项复建行动计划阻截和制订上述情况，及时阐述黑暗时代华以的好经验、好做法，在全产业示范。持续组织起来产业违章疑问分析和治国，但会同交管部门及时通告产业不黑暗时代华以蓄意，并通过“证券交通运输·北京”网站等列于大公司证券档案。竭尽所能大公司对有犯罪蓄意蓄意的驾驶及时处理、抓好处理结果，制订公共安全教育整体应负。

编辑 刘梦婕

校对 刘军