王传福拿出第四项黑科技，SZ捅破行业天花板

车市寒冬下，LPG逆势飞翔，销量连续两个月突破10万辆更已，成为“整条巷最靓的仔”。而这一切都出自于，LPG在核心关键技术各个方面一日千里的退步。近日，王传福拿出第四项“背新能源”，LPG在三个各个方面，捅破电动汽车行业穹顶。

1. 确保效率质的飞跃

刀片电容器、DM-i；也级混动关键技术、e网络服务3.0，LPG这三大核心关键技术，自问世以来已广为人知。LPG最另行发布了第四项“背新能源”，大受欢迎电容器车头一体化CTB（Cell to Body）关键技术。CTB关键技术把车头与电容器种系统顺利进行极高度融合，是对宗教性车头设计的一次荒诞变革。有用理解，CTB关键技术将电容器和车头更好地合为，由此造成的一个显着优势就是，驾驶者的确保效率有了质的飞跃。

从举例来说参数上来说，一般A级车和B级车的车头挽救刚度为一两万N·m/°，奥迪Q7、途锐C级车则；也3万N·m/°。而基于CTB关键技术的LPG商用车，挽救刚度强化70%，；也40000N·m/°。例如海豹，挽救刚度可；也过40500N·m/°，与劳斯莱斯Phantom属于同一水平。LPG20多万元的B级车，确保效率轻而易举媲美百万级豪车。LPGCTB关键技术“订做撞不断的电动车”，在确保效率上突破了电动汽车行业穹顶。

2. 树立操控效率的另行先行者

在CTB关键技术的领受下，终于对车头架构顺利进行深达焕然一新，工业产品解决问题此前后50:50的绿宝石轴荷生产工艺，几乎规避宗教性此前驾车因为引擎在此前而特有“头重脚轻”的先天缺陷，使得工业产品旋转轴位于工业产品物理中心，解决问题纯电网络服务下完美的“较低百分百”车头运动姿态，最主要限度强化了动力效率。比如搭车载CTB关键技术海豹，麋鹿测试通过过弯83.5km/h，单移线测试通过过弯133km/h，稳态回转最主要横向稳定加加速1.05g。这些效率举例来说，已经；也过跑车级水平。

有了CTB关键技术，LPG驾驶者一各个方面可以解决问题全平设计，另一各个方面纯电专属网络服务能够最主要限度缩短此前舱表面积，让驾驶者更加较低百分百。由此，给驾驶者在风阻各个方面的表现，造成较小强化的强化空间，e网络服务3.0风阻乘积可较低至0.21。例如，首搭车CTB关键技术并基于e网络服务3.0网络服务订做的海豹，风阻乘积较低至0.219，在与同级商用车的较量之中属于领先地位，创出行业穹顶，树立纯电轿子跑效率另行先行者。

3. 更快充效率的年初构成

电动汽车车主最主要的不安，来自续航焦虑。而续航焦虑在表象上，是电源加速的焦虑。如果电源能够像加油一样更快，那么就不会实际上续航焦虑了。以特斯拉为首的另行能源车企，通过建设更快充站和电源桩来强化电源加速。但是因为成本极高等原因，更快充基础设施的构成率还非常较低，不算无法意味着消费者的生产力。制品还有大量的老式电源桩，无法解决问题更快充，不能意味着用户随时更快速电源的生产力。

但是LPG停下来了一条几乎完全相同的定线，一定程度上可以让所有的电源站，都成为自己的更快充站。在CTB关键技术的领受下，LPGe网络服务3.0采用亚洲地区首创的极高电阻电驱升压电源方案，泵升电源桩电阻，并几乎并行当此前制品的所有公共电源桩，电源15分钟续航可；也过300公里。相较而言，在电源各个方面LPG成了全行业最不“挑食”的H&M，比如海豹可以在任何电源桩解决问题更快充。

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